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国际观察丨全球能源市场震荡,“双碳目标”下我国新能源产业实现弯道超车

频道:电子科技 日期: 浏览:1245

俄乌冲突中的对抗,不局限于军事领域,而是一种多维度的较量。围绕着能源问题,欧美俄又展开了一场“没有硝烟的战争”。

国际观察丨全球能源市场震荡,“双碳目标”下我国新能源产业实现弯道超车

面对西方的经济制裁,俄罗斯宣布:向对俄“不友好”国家和地区供应天然气时,改用卢布结算。素来高度依赖俄罗斯能源的欧洲,在这场能源为主的经济战中,注定要成为美国拱火俄乌冲突的“冤大头”。

3月31日,俄罗斯总统普京与高级官员出席会议。当日,普京签署与“不友好国家”以卢布进行天然气贸易结算的总统令。

能源危机加速欧洲能源转型

俄罗斯在全球油气供应链的地位举足轻重,作为世界最大的天然出口国和第二大原油出口国,2021年俄罗斯出口石油约2.3亿吨,天然气约2520亿立方米,分别占全球的11%和16%。

美欧对俄的几轮经济制裁,直接引发了全球能源价格暴涨,国际油价最高时涨至139美元/桶,比去年同期增长近100%,创2008年以来最高值。

大国博弈,殃及池鱼。

欧盟各国眼看断油断气、油气价格飙涨,而我国成品油价格也经历了“五连涨”。全球能源格局的变动,让许多国家都受到了不小的冲击。

法国总统马克龙受到民众当面质问,“如果给油箱加满油要花费140欧元,还让人怎么加油呢?140欧元!这太可怕了!”

国际观察丨全球能源市场震荡,“双碳目标”下我国新能源产业实现弯道超车

长期以来,欧洲为了实现雄心勃勃的气候目标,一直在寻求降低对俄罗斯的能源依赖,并通过相对激进地削减天然气、石油和煤炭的使用,以实现减排和环保目标。俄乌冲突则让欧洲走到了一个面临艰难抉择的十字路口,将推动欧盟重新审视能源与气候政策,加速能源转型,并加大对清洁能源的投资。

从1970年至2013年,西方许多发达国家陆续实现了“碳达峰”,并且做到了全领域减排,作为推动能源低碳转型的先行者,在发展清洁能源上领跑全球,却也凭借在环保技术上一时的优势,在环保问题上对发展中国家大肆指摘,将发展中国家的发展问题与环保相挂钩,把低碳环保技术做为政治工具,否定发展中国家在环保方面的成就,试图站在政治的制高点谴责发展中国家。

面对碳排放超标和环境污染问题,欧美历史上也经历过这个过程。如今,西方发达国家用环境问题用来控制和压抑发展中国家的合理发展诉求,确实有点不太厚道。

贵州省威宁县平箐光伏电站和大海子风电场。

“双碳目标”保障国家能源安全

能源安全事关国计民生和国家安全。

俄乌冲突引发的国际能源市场的震荡,无不在预警化石能源产品的进出口会成为地缘政治博弈中的焦点,各国需重新审视能源安全的挑战。

现在,我们国家70%以上的石油、40%以上的天然气需要进口,而每年的石油使用量,有70%消耗在交通运输领域。因此,我国亟需调整能源结构,推进能源低碳转型,以减少对进口能源的依赖。

国际观察丨全球能源市场震荡,“双碳目标”下我国新能源产业实现弯道超车

善弈者谋势,善谋者致远。

2020年9月,我们国家明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标,在推动“双碳”目标稳步实施过程中,煤炭、石油、天然气等化石能源有序退出,非化石能源将得到充分开发和利用,以降低国际能源格局变动对我国能源供给的冲击和风险。

当前,中国在水力、风力、太阳能等可再生能源资源以及开发核能等方面具有巨大优势和潜力,意味着我国能在“低碳绿色”的大道上走出更加多元的发展路径,在不确定不稳定的疫情和外部环境中,只有对于能源安全高度重视并从长布局,才让中国在面对复杂多变的国际情势下,仍能牢牢端好能源的“饭碗”,保证自身的发展。

广汽埃安汽车生产线。

新能源汽车产业布局

1886年,卡尔·本茨发明了世界上第一台以内燃机驱动的汽车,自此西方国家的燃油车发展历经百年,在汽车的关键部件发动机和变速箱上掌握着众多专利,拥有绝对的汽车制造主导权。后入局者,不管是使用或者研发都无法绕过专利这一关,每年要交大量的专利费。

而今,新能源技术已经日臻完善,无疑会是未来能源增量的主体。在俄乌冲突中,全球各国已经深刻认识到,新能源技术对国家安全战略的重要作用,新能源车替代燃油车的步伐也会进一步加快。通过清洁能源降低对化石燃料的进口依赖,我们国家也会选择将可再生能源作为解决能源安全的重要方案。

理由显而易见,国际油价不稳定,容易受各种事件的影响,造成油价高低起伏。如果使用电力作为汽车动力,可以大大降低对石油的依赖,降低石油供应不稳定给我们带来的潜在威胁。

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比亚迪新能源汽车产线。

实际上,中国本土汽车制造品牌较早布局新能源赛道,在全球市场具备一定的先发优势,在新能源的电机、电池等领域依靠自主研发,取得了一系列国际领先水平的技术,在与国际汽车生产巨头竞争中不落下风。

近期,比亚迪就已宣布停产燃油车,成为全球首个宣布停产燃油车的车企,而国内外其他车企也在纷纷着手制定停止燃油车的时间表,表明了全球车企的天平在倒向新能源汽车。

公开数据显示:2021年,中国国内新能源汽车累计销量为298.9万辆,而今年一季度累计产销分别完成129.3万辆和125.7万辆,同比均增长1.4倍。预计2022年全年,中国新能源汽车产销量将达500万辆,继续成为市场增长的主要力量。由此可见,我们国家的新能源汽车呈现出产销两旺的态势,新能源汽车产业市场化布局一路高歌猛进。

地缘政治的博弈将对能源格局产生深远的影响。在经济全球化的时代,没有哪个国家能够独善其身,能源贸易稳定不仅关系到经济发展,也会改变未来能源政策的走向。

(红网·燃青年工作室)

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