对“海南鼓励给予新能源汽车和公交车非受限路权 设专用车道”几点看法。
【海南鼓励给予新能源汽车和公交车非受限路权 设专用车道
海口网3月5日消息（记者李万内），《海南省清洁能源汽车发展规划》（以下简称《规划》）发布。《规划》鼓励海口、三亚等交通拥堵较为严重地区，实施分时段、分区域限行政策，并给予新能源汽车和公交车非受限路权，在条件允许区域探索设立专用车道，打通“停”“行”关键环节。
《规划》指出，要发挥政府公共资源的调控管理能力，研究制定省内新能源汽车专属通行和停车位等公共资源使用差异化管理政策。研究出台机动车停车管理条例，包括城内区域及高速公路服务区等在内，实施新能源汽车专属停车位、新能源汽车停车费用优惠等政策，或加强停车位场地管理，通过安装智能地锁、新能源汽车识别装置，实施燃油汽车占用新能源汽车停车位差别收费政策等方式，规范车主停车行为，保障新能源汽车使用便利性。研究出台省内各领域新能源汽车特殊路权政策，放开新能源汽车特别是纯电动汽车路权，提升新能源汽车出行便利性。】
目前，电动车发展的技术远没有达到汽车消费者的期盼，并且，电动车价格不便宜。国内一些不具备生产生产电动车技术的企业生产电动车，目的就是为了骗国家补贴。电动车技术发展成熟和真正普及，估计还要十年左右时间，仅电池续航能力，这就是个技术上难以突破的难点，而且，一旦如果电池老化，目前，更换电池相当于一部燃油车价格，这也是电动车是否能得到大多数汽车用户认可的关键。仅仅靠充电桩的密度是否能解决买电动车用户的对续航旅程、充电时间和后续保养的担忧，还有待观察。
根据这则消息，节能减排的想法是好的，但是，给予新能源汽车和公交车非受限路权，如果这么做，就目前海口的车辆数量和交通状况，只会造成市区交通拥堵，交通管理可能会更加混乱。控制燃油车的车位，从而让位给电动车，其结果可能是浪费资源、浪费财力人力。
另外，如果全岛用电动车实行绿色出行，高速公路是不是要开始收费了？
最后，与其这样做，还不如直接全岛禁售燃油车简单直接，最后是没车的非买燃油车不可。不过，从目前的技术来说，没有多少人心甘情愿买电动车，除非家用第二辆车。
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