牧马人4xe：能油能电不啰嗦，上山下河没坎坷
坊间有句歇后语“思域不改，不如推下海”
足以证明思域在改装圈的热度
而Jeep牧马人作为硬派SUV的标杆产品
同样是改装圈的热门车型
相信各种夸张爆改风您一定见过
今天来看看这台插电式混动Jeep牧马人4xe
这台牧马人的改装风格并不夸张
可以说是实用性和美观度兼具
车头换装了Rubicon十周年的前杠
这款前杠更窄也更凶狠
接近角要比原厂的提升了不少
同时颜值上也得到提升
毕竟有那句话“10条改装杠，8条十周年“
红色拖车钩也变为蓝色
跟新能源车型呼应上了
硬派SUV改装前杠一定少不了绞盘
无论是救人还是自救
在很多场合绞盘都有非常重要的功能
WARN算是绞盘界的名牌
10000磅的型号对于牧马人足够了
车主选择了软绳
具有韧性好，重量轻的特点
后杠采用MOPAR十周年后杠
从裸露的排期尾段就能看出来
离去角同样得到不小的提升
不升高的牧马人不是好牧马人
底盘部分自然是改装的重点
采用TERAFLEX旗下的猎鹰3.3系列减振器
可以提供原装位的2.5英寸升高
2.5英寸的高度算是比较折中的方案
既能提升越野能力
又能兼顾一定的公路性能
3.3系列减振器
提供不同挡位阻尼调节选项
1为舒适，2提供8段自定义调节
3为坚硬，各个挡位之间有明显的软硬变化
底盘改装和升级可谓牵一发而动全身
当车辆升高之后
底盘的拉杆、控制臂也要进行相应的升级
车主选择了一套Raptor
加长可调控制臂予以辅助
同时为防止减振器被过度压缩
还更换了一套ICON的缓冲器加以保护
改装的乐趣除了让爱车变得更帅
还能让钱包变得更瘪
轮圈在品牌选择上很考究
为国内不太常见的日本红番头
虽然名气不如美国品牌
但在日本越野轮圈里也是扛把子级别
这家企业成立于1967年
以生产锻钢合金轮圈而闻名
轮胎几乎是牧马人必改项目
硕大的轮胎和夸张的花纹绝对拿样
这台混动牧马人选择了百路驰
MUD-TERRAIN T/A KM3系列轮胎
专为泥地、攀爬和挑战而生
写在最后
牧马人是越野圈的常客
但这台4xe是顺应大趋势下的新作品
这么硬核的一台新能源车型，你喜欢吗？
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