谁是最意外的黑马？回顾2020年新能源汽车企业的高光和神反转
2020年即将离我们远去，对于电动汽车行业来说，今年是不平凡的一年，也是值得庆贺的一年，在这一年里，特斯拉成为了全球市值最高的车企，比亚迪推出了汉，终于跨入了“国际范”的行列，而五菱推出了宏光MINI EV，出人意料的夺走了Model 3的销冠。精彩很多，一起来看。
1、中式豪华的比亚迪汉
比亚迪进入新能源领域的时间很早，但长期以来推出的车型都带有一丝“土”气，直到在今年7月发布了全新的新能源旗舰轿车，优雅大气的外形很有“国际范”，同时又融入了东方艺术美学，还坚持全车按键使用汉字，值得称道。
此外，比亚迪汉还搭载了刀片电池，拥有强悍的电动性能，零百加速时间最快达到3.9秒，续航里程最长超过600km，成为同级轿车的国货之光，目前月销量突破万台。
2、“人民的代步车”宏光MINI EV
五菱汽车在中国的车圈里面也是一个神奇的存在，号称“人民需要什么我们就造什么”，其旗下的五菱宏光长期位居MPV销量榜榜首，如今又推出了“人民的代步车”宏光MINI EV，上市首月销量就超过了7000辆，如今更是抢占了特斯拉Model 3的位置成为月度销冠。
宏光MINI EV虽然车身较小，长度不到3米，仅有4个座位，最大功率20kW，最高车速100km/h，最长续航170km，看起来各方面的参数都很“小”，但耐不住它的价格超低，2,88-3.88万元的价格和不错的实用性击中了消费者的痛点，使得其颇受欢迎。
3、特斯拉成市值最高的车企
在特斯拉完成了上海超级工厂的建设，上市了国产版Model 3之后，特斯拉终于一飞冲天，股票暴涨，从今年年初的86美元，涨到了12月30日的666美元，一年时间翻了7.7倍，市值达到6312.92亿美元，远超丰田、大众等车企大佬，成为全球市值最高的车企。
当然，在市值飙升的同时，特斯拉的话题不断，国产版Model 3的价格一降再降，从上市时的35.58万元（补贴后），经过5次降价后达到目前的24.99万元（补贴后），被消费者称为“韭菜收割机”。此外，特斯拉还因为工艺和质量问题闹出不少纠纷，最近又与品玩科技怼上了，争议颇多。
4、大众在中国发布纯电动ID.4系列
在以纯电动为代表的新能源汽车蓬勃发展的时候，特别是特斯拉市值暴涨之际，传统车企巨头们都感受到了巨大的压力，心里不慌那是骗人的。在向新能源转型的过程中，大众汽车集团还是很有远见，在2015年就宣布将开发全新的纯电动专用的MEB平台，2018年启动了在中国建设MEB工厂的计划。
到今年11月3日，大众在中国市场正式发布了全新的ID.4系列，由南北大众分别生产。该纯电动系列是大众MEB平台的第二款量产车型，也是在中国市场推出的首款MEB平台车型，对于大众来说具有里程碑式的意义。自此，全球汽车销量最高的车企巨头正式加入了以纯电动为主的新能源汽车的竞争。
5、造车新势力的“好运”之年
今年对于造车新势力蔚来、理想、小鹏来说是一个“好运”之年，2018年在美股上市的蔚来在2019年的时候股价大跌，遭遇了至暗时刻，濒临退市，好在合肥市政府为其提供了100亿融资，得以使其渡过难关，并且在今年的大好行情下股价暴涨45倍，成为了中国市值最高的车企。
继蔚来之后，理想和小鹏也分别于2020年7月和8月在纽交所挂牌上市，至此国内的造车新势力前三强的格局正式形成，形成组团与特斯拉进行竞争。到目前为止，蔚来、理想、小鹏的市值分别为721亿美元、257亿美元和小鹏328亿美元。
6、小鹏汽车出口欧洲
9月24日，装载了100辆小鹏G3i的货运船从广州新沙港出发，驶往欧洲，并于12月中旬抵达挪威，向当地经销商交付了首批新车，这也是中国自主电动汽车品牌向欧洲市场拓展迈出的重要一步。
这批小鹏G3i在挪威当地的售价为35.8挪威克朗起（约合人民币25.5万元），相比国内16.28万元的起售价贵了不少。同时为了适应欧洲及挪威当地市场的特点，这批车型在硬件和软件方面都进行了适配和优化，搭载了自动泊车辅助功能，车载系统也适配了英语，支持英语语音识别对话功能，能够很好的适应当地用户的使用习惯。
总结：不平凡的2020年即将过去，以纯电动为代表的新能源汽车也已经成为了未来汽车发展的主流，科技在不断发展，智能化程度也越来越高，相信未来智能化汽车将带给我们更便捷、高效、环保的出行体验。
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