打造小特斯拉？全新荣威R ER6静态解析
【太平洋汽车网 导购频道】首先要祝贺荣威R-ARUA极光号概念车荣获2020红点设计大奖，此次我们实拍的荣威R ER6正是脱胎于荣威R-ARUA极光号概念车的量产车型，也是荣威R标品牌旗下首款量产车型。荣威R作为上汽荣威品牌开启全新新能源战略的第一步，全新的R标在之前一段时间可以说是赚足了眼球，全新的“集智”设计语言也颇为洗脑，620km的NEDC续航也让人眼前一亮，今天就让我们一起来看看这款荣威R ER6表现如何。
“集智构成派”设计理念
外观设计语言在如今的自主品牌在新能源产品上，已经是必须浓墨重彩一番的部分了，上汽设计中心出品也是样样精品，所以荣威R ER6也更为看重这一点。从根本上来讲，荣威R ER6实际上应该算是荣威i6的纯电动版本，荣威R ER6延续了荣威i6的车身造型，更换了全新家族设计语言的前脸已经一些细节。荣威全新“集智”设计语言将贯穿荣威R标未来所有的车型，R标旗下首款纯电动SUV——MARVEL-X也将于成都车展正式亮相。
对荣威R标以及“集智”设计语言感兴趣的朋友们可以点击下方图片详细了解
宁静、未来、浪漫
荣威R ER6的内饰设计采用了荣威全新的家族设计，然而色彩纹理选择运用方面却大大出人意料，蓝白色之前一直是新能源产品最爱的颜色，但是一直以来单反用上蓝色的新能源产品只有一个下场，就是特别的“土”。然而荣威R ER6的“豚跃”内饰大胆的采用了蓝白双拼的配色，明度较低的海蓝赋予其宁静，珠光亮片赋予其浪漫，纯白色的方向盘又充满未来感。
浩瀚通透的天空之境
荣威R ER6整个内饰对豪华质感的体现非常的到位，天空之境全景天幕的确令人非常震撼，超大尺寸全景天幕覆盖整个车顶，视觉体验与特斯拉Model 3非常接近，而且还配备了Model 3没有的前天窗遮阳帘。空间方面，电池位于地板下方，这让后排地板略有抬高，但尾厢的空间被完整的保留了下来，并且还配备了备胎。
NEDC续航620km
如今的纯电动车续航里程军备竞赛可以说是越来越激烈，从曾经的400+如今已经普遍提升到了600+甚至是700+，目前来看荣威R ER6 620km的NEDC续航里程还比较可观的。而且荣威R ER6采用的是NCM523配方的三元锂电池，而非比较激进的NCM811配方，所以其620km的长续航表现还是颇具技术含量的。
编辑点评
今年可以算是荣威品牌的大年，全新狮标与R标双品牌战略正式开始，狮标旗下燃油车产品如RX5 PLUS更新了设计语言，另有如iM8这样的全新产品即将推出；荣威R旗下将打造整条新能源产品线，荣威R ER6与荣威R MARVEL-R将成为最新亮相的产品。荣威R作为一个全新的品牌，实际上与吉利几何、广汽Aion是非常类似的，整条产品线的打造是非常耗费资源的，但要想生存下去小打小闹必然会被淘汰。
上汽荣威在自主品牌中算是比较晚打造纯电动产品的，务实的作风让荣威卖了很长一段时间的插电混动，同时也暗自积累技术，观察同行观察市场寻找进场的时机，如今荣威凭借R标开始全面发力。荣威R ER6很有特色，长续航、时尚设计、豪华内饰、领先车联网，说实话去掉自动驾驶的特斯拉甚至在内饰用料和做工上还有所不如。从荣威R ER6某些配置来看，上汽实际上已经将特斯拉的某些供应商抓在手中了，也学到了不少设计思路与做法。
但荣威R终将面临一个问题，纯电动车究竟该卖给谁？
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
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