荣威龙猫申报，上汽也玩混动？
对主流市场而言，混动已成为有共识的大趋势，今年前三季度销量接近50万的上汽乘用车自然不容错过。
日前，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中，荣威一款全新的SUV车型——龙猫，引起了我们的注意。
新车长/宽/高尺寸分别为4440mm×1810mm×1634mm，轴距2625mm，是标准的紧凑型SUV车型。目前，荣威在这一级别推出的产品是RX3 PRO，三维尺寸相较龙猫仅有小幅差别，且轴距与龙猫一致，车身侧面线条与龙猫也有诸多相似之处。可以猜测，龙猫将会是RX3 PRO改进而来的一款车型。
龙猫的前脸设计采用上下分层式设计，上方为贯通式蓝色饰条+荣威字母徽标，下方则是无边界式的中网设计，也是目前比较流行的设计元素。车尾相较RX3 PRO也有小幅的变化，主要是下保险杠增加了一些运动化风格的点缀，此外还有蓝色饰条与前脸设计元素相呼应。
此外，荣威龙猫还可以选择双色车顶设计，以及多种轮圈样式的选择，亦可选装全景天窗、无钥匙进入、360°全景影像等配置，相较RX3 PRO，龙猫的外观更具个性化。
当然，以现有RX3 PRO每月1000辆左右的销量，如果龙猫仅仅针对其进行了外观升级，恐怕不足以引起市场的足够关注。真正值得关注的，是车尾醒目的“HYBRID”徽标，这揭示了龙猫将会是一款混合动力的产品，也间接解释了车头车尾的蓝色饰条的寓意。
目前这套混合动力系统总成对外公布的信息较少，但不妨根据已有的信息进行一定的推测。
首先从形式上来说，龙猫采用的不是大电池的插电混动系统，不支持外接充电。其电池供应商是天津荣盛盟固利，采用三元锂正极。荣盛盟固利此前是上汽通用五菱、奇瑞和北汽新能源的供应商，其小容量电芯产品（6Ah）具备大功率充放电能力，更适应全混动的架构，而非48V轻混等弱混动形式。
此外，在最高车速这个细节信息上，荣威龙猫申报的数据为168km/h，作为参照，荣威i5 CVT版车型最高车速可以达到180km/h。除了SUV和轿车车身形式上的差别，荣威龙猫最高车速较低的另一部分原因可能是主轴驱动电机转速限制，这也验证了荣威龙猫应该是由电机直接参与驱动的全混动形式。
在发动机方面，荣威龙猫依然采用15S4C多点电喷自然吸气发动机，和荣威i5、名爵ZS上的发动机一致，且最大功率输出88kW也和此前15S4C发动机的数据一致，目前很难推测这台发动机针对混动工况做出了哪些具体的优化。
全混动形式可以有效降低油耗并提升动力表现，以宋PLUS DM-i为例，其亏电油耗（即可大致视为非插电全混动车型的油耗）为4.4L/100km，百公里加速成绩最低8.5s，且车主实测的油耗表现与官方公布的数据相差不大，对拥堵等工况的油耗表现改善非常显著。考虑到荣威龙猫的发动机技术相对偏旧，我们预测其目标油耗或许在5L/100km以内，百公里加速时间也有望进入10s。
相比插电混动车，非插电的全混动既兼顾了油耗、动力，也在成本、空间和车重方面有一定的优势：
• 小容量的电池不会大量占据车内的乘坐或储物空间
• 相比1.5L燃油版的RX3 PRO，龙猫整备质量增加了大约110kg（1430kg），涨幅比较有限
• 整体成本相对可控，可以将电池节约的成本用于全混动系统的电机、电控部分
目前上汽乘用车旗下的插电混动车型售价相对偏高，受制于电池成本，其电驱总成部分采用的是单电机+10速EDU结构，在亏电模式下，单电机对发动机工况的调节能力较弱，油耗表现欠佳。因此我们推测，在成本允许的条件下，荣威龙猫为实现更低的油耗，更有可能采用的是本田、丰田等主流全混动车型的双电机架构形式。
MG6 XPOWER性能出色，但油耗和售价优势有限
目前荣威RX3 PRO定价7.58-9.68万，在成本可控的前提下，荣威龙猫主销车型的价格有望控制在略高于10万的水平。
这预计也将构成荣威龙猫的核心竞争力——目前以主打低油耗为核心卖点的比亚迪宋PLUS DM-i以及WEY玛奇朵DHT等紧凑型SUV车型，售价都逼近15万的水平。在10-15万的区间，紧凑型混动SUV还有较大的市场空白。
不考虑牌照等因素的影响，荣威龙猫的定价或许能给用户一定惊喜。如果实车的产品体验能经得起考验，那将会是一款具有潜力的车型。此外，上汽乘用车荣威、名爵两大品牌后续其他车型的混动化趋势，同样也值得关注。
全混动正在成为目前市场上大部分燃油车转型的主流选择，比亚迪DM-i车型的热销充分证明了目前主流用户的倾向性，长城、广汽等一众自主品牌纷纷跟进，日产也即将在轩逸这样的主流市场车型中尝试e-Power混动总成。作为中国年销量最大的车企——上汽集团，旗下的自主品牌自然不能错过这一趋势。
背后的原因也显而易见：在充电基础设施依然有待完善，而排放、油耗法规日渐严苛，能源成本上涨的大背景下，全混动的技术路线有效降低排放与能源成本，且避免了续航焦虑，有望成为若干年内大部分用户更务实的购车选择。
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本文作者为踢车帮 温风
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