无需插电，依然很省油环保——试驾混合动力汽车——丰田普锐斯！
首先跟版主声明一下，这纯粹是一个体验贴
其实普锐斯这个名字很早就在央视的新闻里面出现了，因为1997年，普锐斯就作为第一款量产的混合动力汽车面世了，只不过我那时候还小，完全不清楚普锐斯的所表达的混合动力是什么意思。今天体验的普锐斯已经是第三代了。
之前很多朋友就说普锐斯其实在美国、日本等发达国家和地区都是很烂大街的，因为这个车跟普通汽油车没区别，但油耗比普通汽油车低40%以上。后来我去了趟台湾，发现果然普锐斯很烂大街！
截止目前，丰田混合动力汽车销量已经超过700万，光普锐斯就有500万
这是普锐斯的出租车
随着国家对汽车排放标准要求越来越严格，加大了对新能源汽车的扶持力度，各种纯电动车、插电式混合动力汽车和增程式电动车相继上市，但都没法避免一个问题就是充电
这是在日月潭看到的丰田电动车体验中心，这里的车子都是用来租赁的。普锐斯的出租车则不要充电。充电问题一直是电动车推广的一个难点
这里整齐停放着纯电动汽车IQ和插电式普锐斯
充电桩
今天我试驾的就是不需要插电的普锐斯，根据国家工信部给的综合油耗是4.3L/百公里，据说一箱45升油可以跑1000公里
从外观来说，还是有点未来感觉，比较另类
丰田混合动力的LOGO
丰田混合动力汽车都会描蓝边
中控台也比较潮，按键也比较简洁
车辆信息都会在这里显示
有四种驾驶模式，纯电动、正常、节能和运动模式
这辆车给我的驾驶感觉就是：
1、视野特别好
2、充满驾驶乐趣，四种驾驶模式各有千秋。而且底盘很扎实
3、非常安静——普锐斯在时速43公里以下是依靠电动机行驶，43公里以上汽油发动机才会介入，所以行驶过程中非常的安静。
4、汽油发动机和电动机的切换毫无顿挫，换档也没有任何顿挫。非常平顺，这是我开过所有车里面，唯一能做到换档没有顿挫的车子。
储物空间也很多。
至于普锐斯的工作原理，我从丰田的官网上找到了
发动机
电池
丰田这套混合动力系统除了普锐斯，还有凯美瑞、雷克萨斯的CT200H、NX300H、ES300H、GS300H、RX450H 和LS600H
这次试驾我从迎宾路，走到三亚湾，再从机场走绕城。全程下来，普锐斯给我的感觉真的很棒，有点爱不释手的感觉。换车，我就选丰田混动的车子了！
与本文内容相关的文章：
新能源汽车真的环保吗？新能源汽车有哪些问题，听听车主怎么说？
