带你扒一扒新能源车企
造车，造车，造车！
今年上半年，新能源汽车行业是真的热闹。比如，特斯拉被围攻成为全民公敌，“造车三傻”获正名成为“蔚小理”，电池一哥宁德时代市值过万亿，雷军、周鸿祎等科技大佬纷纷入局，华为、百度在造车行业的动作也密集了起来。
在跨界巨头纷纷选择造车之路的新能源汽车时代，这条“全民”造车之路正在成为大家一致追逐的风口。
今天呢，晓艺就来带大家了解一下国内的新能源车企。
一、A股整车制造车企
A股新能源汽车行业整车制造上市公司包括：上汽集团、比亚迪、广汽集团、北汽蓝谷、长安汽车、长城汽车、江淮汽车、小康股份。
其中，上汽集团、长安汽车和长城汽车新能源汽车业务占比相对较低。在业务布局方面，行业主要上市公司在国内外市场均有布局，产品远销海外。
目前，比亚迪的新能源汽车业务收入在行业处于领先地位。2020年比亚迪新能源汽车业务收入达到313.45亿元，是排在第二位的上汽集新能源汽车业务收入的近2倍。
小康股份新能源汽车业务收入在上市企业中相对较低，2020年收入仅有18.70亿元。
二、造车新势力
国内5家造车新势力：蔚来（NIO.N）、理想汽车（LI.O）、小鹏汽车（09868.HK）、哪吒汽车、零跑汽车。
目前，造车新势力企业大多处于亏损状态，因为造车对资金的需求巨大、且发展周期漫长，“缺钱”是车企一直挥之不去的隐忧。今年一季度，小鹏汽车营收29.51亿元，净亏损7.87亿元，2018年至今净亏损累计超86亿元。
在交付量方面，蔚来今年6月交付8,083辆，同比增长116.1%；理想汽车交付7,713辆，同比增长320.6%；小鹏汽车交付6,565辆，同比增长高达617%。
在造车新势力第一梯队竞争相持不下时，第二梯队也在努力上攻。哪吒汽车6月销量为51,38辆，同比增长536%。而哪吒汽车已连续3个月销量超4,000辆，也呈现出不错的发展趋势。而零跑汽车6月共交付3941辆，同比增长893%，环比增长23%，增长趋势同样迅猛。
此外，哪吒汽车和零跑汽车在新车规划和营销方面也在不断发力，未来冲击“蔚小理”这些头部新势力的市场地位也并非不可能。
目前，小鹏汽车共有三款在售车型，分别是中型轿车小鹏P7、紧凑级SUV小鹏G3系列以及正在预售的紧凑级轿车小鹏P5。而在持续火爆的中、大型SUV市场，小鹏汽车还没有布局，从目前的形势来看，小鹏汽车需要加快速度，尽快加入中、大型纯电SUV市场的争夺。
三、港股布局新能源汽车的企业
1、吉利汽车(00175.HK)
2021年1月11日，吉利与百度官宣，两家公司合资成立了一家智能汽车公司——集度汽车。百度、吉利在新公司里分别持股55%和45%，百度将作为合资公司的主导者。
2021年3月23日，极氪智能科技正式成立。极氪由吉利汽车和吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。李书福出任极氪智能科技董事长，安聪慧出任极氪智能科技CEO。
2021年7月3日，吉利汽车发布公告，为发展极氪品牌，极氪集团已订立 CEVT 收购协议、浩瀚能源收购协议及宁波威睿认购协议，以收购研发、生产及销售电动汽车所需的资产及技术；此外，极氪还与吉致金融签订合作协议，由吉致汽车金融向极氪零售客户提供汽车融资服务。
由此，极氪将具备完整的开发、生产和销售纯电动汽车相关部件和产品能力，包括电动汽车、动力电池和电驱系统及其他汽车部件。
极氪是吉利汽车在新能源汽车的重要筹码，计划在两年内超越目前造车新势力蔚来汽车去年的销量。极氪的发布标志着，在汽车电动化和智能化的大发展趋势下，吉利在智能纯电领域向更高端的品牌进阶。
吉利汽车的四大核心品牌——吉利、领克、几何、极氪，完整地覆盖了从燃油到纯电，从“低端”到“高端”的不同区间。
2、东风集团股份(00489.HK)
2020年11月26日，东风汽车集团股份有限公司与国家电网战略合作协议在武汉签订，双方将共同推动国家新能源汽车与能源互联网产业发展战略落地。
根据2021年上半年的销售业绩，东风集团1-6月的累计销量达到了168.22万辆，同比增幅达到了20.2%。公司在今年年初发布的年度销量目标为329.2万辆，也就是说东风集团目前已经完成了年度目标的51%。
被东风汽车寄予厚望的高端新能源品牌岚图首款车型——岚图FREE在6月的最后一天正式驶下产线。在竞争激烈的新能源汽车市场，兼具增程式混动和纯电动车型的岚图FREE将向理想ONE及蔚来ES6两款较为热销的新势力产品发起挑战。
作为央企首个定位高端新能源的汽车品牌，岚图采用了“成熟车企 +造车新势力”相融合的发展模式，并将自身定位为“真正零焦虑高端智慧电动品牌”，其目标用户群锁定为中国新中坚力量。
3、恒大汽车(00708.HK)
恒大汽车规划到2025年恒驰产销量要超过100万辆，2035年要超过500万辆。照这个目标和时间线推算，意味着恒大汽车要在2022年到2025年，每年新能源汽车销量达到或超过25万辆。而2035年超过500万辆的销售量，则意味着恒大汽车要在2025年之后的10年，每年销量需要达到40万辆。
目前，恒大汽车的地位有些尴尬，昨天我们在讲恒大的时候也提到了，恒大汽车从2018年组建，至今已有3年多，但造车一直处于“PPT”阶段，一辆车没有交付。恒大汽车的股价最近两个月也已经下跌80%。
不过，恒大汽车的问题不会影响整个新能源汽车的进程，因为大家都知道恒大不是在正经造车。
如果因为恒大汽车的问题导致新能源板块大跌，那么恭喜大家，又遇到一个巨大的机会，勇敢加仓就行了。
四、总结
在能源问题和环境污染问题不断加剧的今天，我国提出“碳达峰”、“碳中和”政策积极响应，其中新能源车无疑是实现目标的一大途径与主题。
所以说，新能源汽车发展大势所趋，从我国行业目前的发展来看，拥有自主研发能力和实现软硬件闭环的车企才会在这个赛道上拥有更大的发展空间。
【港股小课堂】
今天，我们来讲资产负债表中的“固定资产”。
首先，我们要知道什么是固定资产？
固定资产：是指企业为生产产品、提供劳务、出租或者经营管理而持有的、使用时间超过12个月的，价值达到一定标准的非货币性资产，包括房屋、建筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生产经营活动有关的设备、器具、工具等。
简单来理解，固定资产就是一些使用超过1年的房屋、建筑物、机器设备、运输工具等等。一般来说，固定资产的数量反映了一家企业的生产能力和规模大小，固定资产的技术水平反映了企业的技术水平。
关于固定资产，最重要的就是了解固定资产会发生折旧这一点。
1、折旧就是固定资产在使用过程中的损耗而进行的价值补偿。折旧政策有好多种，例如平均年限法、工作量法、加速折旧法、双倍余额递减法和年数总和法等等。俗话说小心驶得万年船，如果一家企业突然改变了折旧政策，一定要弄清楚这家公司为什么要这么做。
2、折旧作为一笔费用会被记录在利润表里。因此，一些聪明的公司会倾向于增加前期费用并减少前期利润，把自己的纳税义务推后；而故意拉长折旧时间的企业就要特别注意了。
3、当然，折旧绝不是真的产生损失了。折旧影响的是固定资产的账面价值，固定资产的价值真正产生损失的时候，需要计提减值准备。举个简单的例子，像一些企业购买的CBD房产，虽然会产生折旧，但总不能说真的发生损失了吧。
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