涨价涨到停产 今年要买电动汽车的别犹豫了
前有油价猛增，后有电动车整车价格疯涨，对于准备在今年买车的人来说，你们是不幸的。2022年是国家新能源补贴政策实施的最后一年，2022年的补贴相比2021年有了30%的下降，在今年开年，许多车企纷纷宣布涨价，以此应对补贴减少。
据不完全统计，2022年伊始，已经有9家车企宣布旗下新能源车型价格上涨。官宣涨价的车企包括比亚迪、哪吒汽车、广汽埃安、非凡汽车、小鹏汽车、上汽通用五菱、欧拉、上汽荣威和威马。这些车企最低涨价1000元，最高涨价已经超过10000元。
除此之外，在年前还有一批车企已经进行了涨价，比如特斯拉和零跑，特斯拉Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元。零跑旗下最热销的车型T03 售价也进行了上调，最低配车型便上涨了8000元。
很多人说新能源汽车涨价是因为缺芯片，诚然，这几年疫情让全球的制造业都在一定程度上生产滞后，特别是芯片层面，由此而带来的汽车芯片慌从2020年底一直延续至今。在面对芯片短缺的情况下，不少缺乏应对风险能力的车企只有被迫的等芯片，或者是高价购买芯片，但这个问题持续已久，并非是最近电动车价格疯涨的最大原因。
新能源汽车价格疯涨的背后，更多的还是汽车原材料供应出现了问题。
电动车和传统燃油汽车最大的区别便是在于动力系统方面，传统汽车是以石油为能源，通过内燃机燃烧石油来释放能量产生动力，而电动车则是以车载电源为能量，利用电驱驱动车辆前进。
在燃油车时代，内燃机是一台车最核心的东西，而在这个新能源汽车时代，车载电源，也就是电池成为了核心。
前两年新能源汽车发展速度还较为平缓，电池原材料的价格还不贵，而这两年，电动车的市场占有率越来越高，全球新能源汽车市场爆发式增长，但是电池原材料却是不够用了。
这两年电池级碳酸锂的价格一路猛涨，2020年年底还是4.4万元/吨，最近已经涨到超过50万元了。据了解一辆车需要30kg的碳酸锂，按照现在的价格来计算就是15000元，相比2020年底贵了13000多元。要知道的是，碳酸锂还只是作为电池阳极部分的原材料，电池还有阴极、电解液和隔膜等等，如今价格同样惊人。
因为电池原材料的价格疯涨，前段时间甚至还传出宁德时代及部分磷酸铁锂厂商下调3月排产计划，以此抗击电池原材料涨价太猛。虽然宁德时代方面对此消息进行了回应表示消息不属实，但减产传闻仍透露出了行业整体的成本压力。
就拿欧拉汽车来说，欧拉汽车刚在2月停止了欧拉黑/白猫车型的接单，对外解释的原因便是缺芯少电，甚至据传欧拉黑/白猫车型每卖出一辆，欧拉就要亏损1万元，欧拉也是实在扛不住亏损才暂停了接单。
值得注意的是，目前因为电池原材料价格上涨而导致整车价格上涨的问题在短时间内不会得到解决，甚至在未来2-3年内都会一直这样保持下去，今年你如果有购买新能源汽车想法，还是趁早把车定下来吧。
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