汽车大涨价？究竟二零二二年新能源汽车值不值得买
汽车大涨价
价格上涨一个礼拜以后，3月15号，Tesla再一次宣告几款车子价格上涨，上涨幅度介乎一万元至两万元之间。
譬如Model 3 后驱版达到了27.99万元（上涨幅度14248块）；
Model 3 高性能版达到了36.79万元（上涨幅度18000块）；
Model Y 长续航版达到了35.79万元（上涨幅度18000块）；
Model Y高性能版达到了41.79块（上涨幅度20000）。
值得注意的是早在3月10号，Model Y长续航版、Model Y高性能版、Model 3高性能版宣告价格攀升10000块。
伴随原材料售价幅度较大攀升，新能源电动车的身价当前正在节节上升。除了Tesla，小鹏、哪吒汽车、比亚迪汽车、Tesla等等新能源电动车品牌也在近段时间完成了价格上涨。
一窝蜂涨价一定是“事出有因”：“镍”在作怪
Tesla价格一个礼拜内两连涨、比亚迪汽车3月16号宣告再一次价格上涨……本轮价格上涨的源头指向“原材料售价持续上升”。
尽管最近几年汽车公司竭力令新能源电动车制造支出减少，令终端价格向燃油动力汽车看齐，然而最近几年的原材料价格上涨对成本下降造成了阻力。
在动力电池原材料里，“镍”的压力最近是比较大的。镍，确实是不少非燃油车子选用的三元聚合物锂电池的关键材料。专业人士指出，价格上涨的车企也将会接踵而来；据了解，高镍三元确实是非燃油车型里程都上涨至600公里以上的关键工艺。如高镍三元一直就是宁德年代的竞争力产品，正供应给Tesla、小鹏汽车、蔚来汽车等等一系列非燃油汽车公司。
动力电池缺镍正影响新能源电动车售价。据媒体粗略统计，本年以来Tesla、蔚来汽车、小鹏汽车、比亚迪汽车、埃安、长城欧拉、大众汽车、零跑汽车、极氪汽车、福特汽车、威马汽车等等品牌的非燃油车子都宣告了价格上涨，涵盖了许多当前市场主流的非燃油车子。
据生意社数据可知，3月15号电池级别Li₂CO₃在华东地区平均售价为49.6万元/吨。值得注意的是在前年十二月底，电池级别Li₂CO₃在华东地区平均售价只达到了5.46万元/吨。一年半的时间内，Li₂CO₃的售价提升了八倍。与此同时，钴的华东行情价格在二零二一年伊始的时候为30万元/吨，在3月15日它的价格涨到了56.67万元/吨。别的动力电池所涉猎的隔膜、正极和负极材料、电解液等等都有着幅度不同的价格上涨。
2022年买新能源车，血亏还是血赚？
早在今年一月二十一号，比亚迪就已经在王朝网与海洋网上公告了对非燃油车子的厂商指导价进行了优化，优化后的上升幅度达到了1000至7000块之间。
3月15号，比亚迪汽车官方通告称，由于遭受原材料售价大幅攀升影响，比亚迪就已经在王朝网与海洋网上公告了对非燃油车子的厂商指导价进行了优化，上升幅度达到了3000至6000块之间。这次售价优化将会在3月16号零点起正式生效，在这此前付定金签约的客户没有受到了这次价格调整影响。
电池电动车型短时间虽然会价格上涨，但买是肯定值得买的。对于近段时间有着入手新能源电动车的需求的朋友而言，肯定是是越早买越棒。
众所周知，新能源电动车除了持续行驶的的困难以外，别的都是很棒的，高科技感和各类接地气的政策也使人心花怒放，并且非燃油车开起来特别节省开支，因为燃油车的油费实在太昂贵了；
新能源车不值得买！
也有观点认为新能源车根本不值得买，是因为：
严格而言非燃油车型只不过是个噱头，非燃油车型只不过是个短期和中期的发展趋势，家里充电的确会特别便捷。使用起来也十分廉价，不过续驶里程始终是个劣势。就电力驱动车驾乘的层面而言和燃油动力汽车是无区别的，非燃油车型可以做得到的事情汽油车型都可以做得到，而汽油车型可以做得到事情非燃油车型却是做不到的。所以千万不要听那些鼓吹非燃油车型是未来的人，因为作为一个代步工具来说，电力驱动车和燃油动力汽车并没有多大的区别。
此外对于适用场景而言，无论是充电还是换电，它的便捷性也远远不如加油的好。下班充电5小时才能回家的状况早已成为了电动车最大劣势。
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