新能源二手车残值租赁到底能赚钱吗？
前两年，不管是共享还是租赁的新能源汽车，满大街都是，但是后来好多都销声匿迹了。做新能源汽车租赁到底能赚钱吗？能赚，但是要讲究方法，今天飞哥新能源汽车给大家讲两个真实案例。
新车租赁 我的朋友A在某二线城市做新能源汽车租赁，他的车都是直接从厂家或经销商那里购买的新车，数量有差不多300台，加上金融，价格在5万元/台，那是2017年。今年我问他靠这批租赁的车赚到钱了吗？他说亏了，最近想要止损，想把手里的车直接转手卖掉。
他跟我算了一笔账，由于A所在的城市租赁市场比较混乱，竞争比较激烈，在A手里的优质客户不是很多，所以一般车辆租赁价格在900元/月，除去一年3000多块钱的保险，单台车一年的租赁费剩余为7000元，今年已经是三年半了，赚取的租赁费用为24500元，还没有当初投入的一半。此外按照目前二手车市场定价来看，他的车如果想批量卖掉，一台车也就能收回15000元的资金，这样算下来，单台车贡献给他的纯收入是39500元。这还没有计算日常的人员工资开支、房屋租赁、汽车维修保养方面的费用。所以我的这位朋友说亏了，我认为他说的不假。
二手车残值租赁 另外一个C朋友，他的操作思路让他赚到了钱，而且成本回收周期很快。他做的是新能源二手车残值租赁。
C朋友是2020年，也就是去年上半年入局租赁这块业务的，不过他的业务规模不大，目前是100台车左右的量。他并没有买新车去运营，而是去市场上买到了一批便宜的新能源二手车，这些车前期是出行公司的车，后来因为出行公司倒闭，他以1万多元的成本买了回来。稍微整备一下，这车便投入了运营。C朋友前期做了调查，这批车的三电还是给质保的，所以免去了后续租赁可能产生的高昂维修费用。
共享汽车
第一年他通过收取租金和押金的方式，把投入的成本提前回收了过来，第二年继续续租或新租，第二年的租金今年也回收了回来。两年时间，这批车就回本了，但是他却赚了2年以后的车辆残值，这台车再怎么处置，一台车也能最少换回8000元，这就是利润点，100台就是80万的利润。
你认为的行业黑洞，可能就是别人认为的财富机遇，只要你能选对业务点，就能实现盈利。此外，也给一些想要入局新能源汽车租赁的朋友做个借鉴，也许对你有用！
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