新车盘点丨个个都是实力派盘点2022年重磅上市新能源车型

频道：电子科技日期：2022-05-17 00:42:56 浏览：1247

时下的汽车市场，动力电气化无疑是大势所趋。经过几年时间的发展，无论是传统汽车品牌还是自主新势力品牌都积累了非常丰富的新能源造车经验和技术。时间来到2022年，国家也终于放心逐步降低新能源车购置税等等的补贴政策，让新能源车真正意义上的与传统燃油车正面竞争。2022年上市的新能源车也个个都是重磅产品，下面小编就带大家盘点一下2022年上市的重磅新能源车型。

蔚来ET7 预售价44.8万-52.6万 2022年3月份交付

作为自主高端新能源车代表，蔚来汽车推出的ES8和ES6等等车型都销量火爆。2022年，蔚来主打高阶辅助驾驶和1000公里续航的首款轿车ET7即将交付，整车补贴前的价格为44.80-50.60万元，为消费者提供了可以竞争特斯拉Model S的新选择。

蔚来ET7外观采用极简主义的设计风格。其中X-Bar封闭式前脸和一体式LED大灯和日间行车灯最为抢眼，同时也具备极强的家族特点和辨识度。挡风玻璃上方可以明显看到布置了观察正前方和斜前方向的激光雷达探头，让车辆感知系统看得更远。

车侧采用了流畅的双腰线设计，车身C柱与车尾线条融为一体，并配有隐藏式车门把手、1.9平米双层隔热玻璃顶和大尺寸轮毂，使得整车风阻系统低至0.23Cd，并在视觉上还营造出了时尚和动感的效果。另外，车身的长宽高则分别为5098mm/1987mm/1505mm，轴距达到了3060mm。

车尾则感觉十分的浑厚，贯穿式尾灯极具辨识度。从车顶延伸到车尾有一个微微上翘的趋势，也打造出一种小鸭尾的感觉。

内饰方面，蔚来ET7同样延续了家族式的设计和布局，不过据说在材质上使用了更多环保材料，其中包括可再生藤木材质、超纤绒顶棚等。该车内部配备了10.2英寸数字仪表、12.8英寸中控屏和HUD增强平视显示系统，空调出风口也设计成隐藏式的，非常独到。另外，NOMI车载人工智能伙伴，支持5G移动互联通讯等也有配备。

动力方面，蔚来ET7依旧采用前后双电机组合，0-100km/h加速时间在为3.9s。续航方面，ET7的NEDC续航里程为500-700km，同时提供150kWh电池包可选装，在此情况下的NEDC续航里程将超过1000km。ET7全车拥有33个高性能感知硬件，未来可以实现更加高阶的辅助驾驶能力，让人非常期待。

凯迪拉克LYRIQ 预售价43.97万起 2022年中交付

作为传统燃油品牌的代表，凯迪拉克迈向新能源的步伐显得有些缓慢。但慢工出细活儿，2021年上海车展上，凯迪拉克的全新LYRIQ进行了全球首秀，并在2022年中进行交付。LYRIQ定位中大型SUV，标配95.7kWh电池组，CLTC续航里程为650公里。

外观方面，LYRIQ前格栅延续了凯迪拉克品牌的精髓，但大量细节的变化已经有了脱胎换骨的感觉，黑色盾型前格栅中大量的线条营造了未来科技感，乍一看却找打不到前大灯，估计激光大灯技术的加成使前大灯面积大幅较小，这也将是未来汽车设计的主要变化。

新车侧面，凯迪拉克LYRIQ重新定义了SUV的造型，大尺寸运动轮毂很有侵略性，隐藏式门把手简单使用。最出彩的是C柱灯带设计，尾灯从尾部蜿蜒上来的，很有创意。新车尾部若隐若现的灯带效果非常漂亮，半贯穿式尾灯脱俗，竖条后尾灯有质感。

动力方面，凯迪拉克LYRIQ最大功率255kW，最大扭矩440N·m。新车将搭载通用最新的Ultium电池系统，标配95.7kWh电池组，续航里程为650公里。LYRIQ作为凯迪拉克首款纯电动SUV，全部设计都比较超前，预计新车将在2022年中正式交付。

小鹏G9 售价预计28万-38万

小鹏汽车凭借P7的高颜值和完善的辅助驾驶水平，收获了非常多消费者的认可。家族更加高端的中大型纯电SUV，小鹏G9也将在2022年迎来上市。

外观部分，小鹏G9沿袭了P7的设计元素，整体设计简洁圆润。贯穿式的前位灯与P7如出一辙，下方前大灯内4颗灯头的设计辨识度十足。车头下方黑色的网状散热格栅也弱化了SUV的厚重感，让车头显得很精神。

小鹏G9车身侧面非常稳重大气，极简的车身线条和比较大的车身尺寸能够满足绝大多数消费者的审美。在车身翼子板和行李架处都设有斜向前后的视觉雷达系统，帮助车辆在高阶辅助驾驶方面拥有更加精准的探测角度和距离。另外，小鹏G9搭载了21英寸的轮圈，跟整车的比例搭配很协调。

车尾的造型很简洁，毫不意外的采用了贯穿式的尾灯，尾灯点亮后的效果也比较出彩。这种中庸的设计，更能被大多数消费者所接受。

据了解，小鹏G9将会配备100kWh容量的电池组，续航预计会在650km左右，在单电机版本下，续航还能够突破700km。小鹏官方给出的G9充电速度是充电5分钟，续航200km，就算是拿目前水分最大的工况标准来算，也意味着该车充电5分钟能够扎实跑超过100km。

奥迪Q5 e-tron 预售40万-52万

今年可谓是奥迪纯电动系列发光发热的一年，经历了奥迪e-tron前期探索性的上市销售。全新的奥迪纯电动系列不光在技术方面积累丰厚，价格方面也更加亲民。上汽奥迪Q5 e-tron定位中大型纯电SUV，预售40万起，相比竞争对手而言，价格上已经占据优势了。

外观方面，奥迪Q5 e-tron依旧保持家族设计风格，类似飞镖造型的前大灯与Q8有几分神似之处。全封闭的雾银格栅尺寸很大，造型也不单调，配合运动化造型的前保险杠，颜值非常高。

车身侧面可以看到很多大众ID.6系列的造型风格，车身尺寸方面，奥迪Q5 e-tron长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm。21英寸的旋风轮毂造型也很抢眼，并且兼顾了降低风阻的功能设计。

奥迪Q5 e-tron内饰没有太多亮点，整体配色依旧是黑色搭配雾银的沉稳风格。中控屏幕稍稍偏向驾驶员，更加方便驾驶员操作。11.6英寸中控屏内置Audi connect智能互联系统，拥有开放的Asterix生态，可支持OTA迭代，支持腾讯生态接入，也支持第三方App。空调控制面板还是使用相对传统的物理按键，更加方便操作。

Q5 40 e-tron后驱单电机车型额定功率150kW，峰值扭矩310N·m，CLTC续航里程为560km。Q5 50 e-tron quattro搭载前后双电机的四驱车型，电机额定功率225kW，峰值扭矩460N·m。

两款动力车型均搭载容量83.4kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程520km。

结语

可以预见未来的汽车市场一定是燃油、混动和新能源共存的态势，谁也代替不了谁，所以纯电车型还有非常巨大的发展空间。当前电池技术发展的瓶颈依旧短时间难以攻克，但如果有方便充电条件的话，新能源车更加出色的行驶品质和更加高阶的辅助驾驶能力依旧竞争力十足。小编也希望有更多优秀的新能源车型投放国内市场，为消费者提供更加丰富的选择。以上就是本篇盘点的全部内容，更多内容请您持续关注侃车家。