兼顾运动和家用，哈弗赤兔开起来还有这些感受
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如果要选择一款既“运动”又适合“家用”的SUV，你会联想到哪款车型？
对于这个问题，不同的人或许会有不同的答案，街拍弟认为，在豪华品牌领域，兼具“运动”和“家用”的车型，街拍弟会首选奥迪
Q3 Sportback(参数|图片)；在合资车范围内，马自达
CX-30(参数|图片)是不错的一款，在自主车型里面，哈弗赤兔表现较好。
其实，在自主SUV车型里面，主打运动的车型并不少，为什么街拍弟会选择哈弗赤兔呢？
哈弗赤兔为什么运动？
5月13日，在哈弗柠檬混动DHT城市探索试驾活动中，街拍弟试驾到了哈弗
赤兔(参数|图片)这款车。此次，街拍弟试驾的车型是，指导价为12.38万元的铂金兔，也就是搭载1.5T发动机的顶配车型（下文简称：哈弗赤兔）。
哈弗赤兔的运动性，从设计上就有着明显的表现。它整车原厂配备了前后包围，侧裙，以及尾翼；同时，它还拥有熏黑的轮毂、后视镜、门把手等元素作为点缀，在外观的视觉感受上，从整体到细节都有着不错的运动气息。
内饰撞色的设计，看上也不单调，乏味，侧腰支撑较好的前排座椅，以及换挡拨片的配备，也有利于提升它的驾驶乐趣。
从动力来说，哈弗赤兔1.5T+7DCT的动力组合，能够爆发出135KW的最大功率，和275N·m的最大扭矩，同时，哈弗赤兔的动力调校，前段输出比较直接，深踩油门，就会获得不错的加速感受，能轻松将时速升高到80KM/h以上。尤其是在运动模式下，中低速的加速能力会更强，有推背感。当时速超过100KM/h，动力的输出就会有所减缓。值得一说的是，哈弗赤兔的刹车调校比较灵敏，踏板的回馈力度正常，就算是第一次开这款车，很快就能适应。
底盘方面，它的调校偏向运动，过减速带的震动很干脆，没有多余的跳动，转弯、变道的支撑性较好，能够给驾驶者良好的驾驶信心。总的来讲，哈弗赤兔的外在和内在，都营造出了不错的运动感。
家用性表现在哪些方面？
哈弗赤兔拥有4470x1898x1625mm的长宽高，以及2700mm的轴距，这样的尺寸给了它良好的空间表现。首先是它车内乘坐空间设计合理，在保证前后排乘坐空间的同时，它还为后备箱空间留出了合理余量，让后备箱放下4个大箱子都不在话下；其次，车内的储物空间较多，且设计贴心，可以轻松拿取手机，矿泉水等物品。
除了良好的空间表现之外，家用车还需要拥有不错的便利性，哈弗赤兔也做到了这一点，一方面，它的语音系统比较好用，识别准确，反应快速。其次，这套系统的导航功能，流畅准确，在驾驶途中，抬头显示也可提示各种车辆信息；全景影像高清智能。在这一系列常用功能上，哈弗赤兔做到了好用。
车无完车，它也有一些不足
哈弗赤兔在舒适性方面差一些，为了运动性，它的底盘相对较硬，一些较小的颠簸，车内也会感受到，主要体现在前排，驾驶时油门刹车踏板都有一些细微的振动，后排乘客也有细微震动的感觉，当然，也有可能是街拍弟那台试驾车，存在个例的情况。同时，车内的隔音降噪效果不太好，车内安静时，跑高速有嗡嗡声，不过，把音乐打开，就能够覆盖掉这种声音。
在离合器的调校上，也有些让街拍弟不太习惯的地方：当车辆从d挡切换到r挡时，松开刹车后，它没有较为明显的倒车动作，街拍弟又是一个比较急的人，这个时候就喜欢去加油倒车，突然动力一下就来了，车辆就有窜动的感觉。但是，只要适应了从d挡切换到r挡，离合器的反应速度，就不存在这样的问题。
总的来说，哈弗赤兔这款车在外观、内饰，以及驾驶感受上，都为消费者营造出了一定的运动感，同时，它又拥有合理的空间表现，实用的配置，能够服务好家人的出行。所以，它的身上拥有“运动”和“家用”的双重标签。
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