「全球首款纯电MPV」正式交车！纯电版荣威iMAX8来了
近年来，我国多次在政府政策中强调能源的可持续发展和低碳出行的重要性，在这样的大背景下，各类纯电动新能源汽车也纷纷登上市场舞台，赚足了车粉儿们的眼球。4月13日，汽车市场又传来一重磅消息！纯电版荣威iMAX8在阳光明媚的海南岛正式交车，这也宣告全球首款纯电动MPV正式登上历史舞台，走入万千大众的生活之中。
前脸宛若铁甲战士，他可不是傻大个！
一直以来，MPV汽车最大的特点就是体积较大，所以外观也容易像面包车一样，给人留下“傻大个”的印象。不过凡事都有例外，在海南专场的交车现场，我们得以一睹纯电版荣威iMAX8的“芳容”，这款车初次亮相就令众人眼前一亮，上汽荣威一如既往的大气简约的车辆设计风格在这款车上也被很好的继承开来。
纯电版荣威iMAX8外观上最大的亮点当属它的前脸部分。与大多数车型以线条为主的进气格栅形式不同，纯电版荣威iMAX8的进气格栅为荣麟黑钻格栅，数十颗多变立体设计而成的黑钻排布在前脸中部，犹如一颗颗钻石在舞台上跳舞，闪闪发光，与活动现场的蓝天白云遥相辉映，跃动感十足。据了解，黑钻的数量共有66颗，取自“六六大顺”之意，能够为车主带来吉祥。
此外，车身的造型也极具冲击力。车门部位“凹凸有致”，使得整个车身棱角分明，赋予车辆超级酷炫的既视感，再配合上星际穿越贯穿大灯，使得整车科技感十分饱满，同时也符合当下人们的审美需求。
续航实力毋庸置疑，CLTC测试更显诚意十足
对于电动车而言，续航能力一直是一块心病，但纯电版荣威iMAX8在这方面的表现却十分出色。这款车的纯电续航里程为550KM，实力堪比轿车，而且它的充电速度也非常快，30分钟即可充电30%-80%，日常工作出行完全不会受到电车续航能力不足的困扰。
值得一提的是，纯电版荣威iMAX8在续航能力测试方面也拿出了十足的诚意。一般品牌的电动车为了夸大宣传，都会选择实测成绩偏高的NEDC测试用来测验续航能力，而上汽荣威却选择了实测成绩偏低却更符合我国实际用车环境的CLTC测试，在这样的情况下，表面上续航数据相同的两款车，纯电版荣威iMAX8无疑能够带给用户更佳的使用体验。
据悉，这款车将在2022年年中正式上市，定位于高端商务用车，主要服务客群为企业公务用车、中小企业个体户和中产家庭等等。从荣威iMAX8统治MPV市场再到纯电版荣威iMAX8布局新能源领域，上汽荣威的战略布局一直是极具前瞻性的存在，这样一个明晰市场需求的品牌也让消费者对其拥有了更高的期待值，在未来的日子里，我们坚信纯电版荣威iMAX8必将承载着三胎政策和低碳出行的理念，书写属于MPV汽车的新的传奇！
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