2021年度新能源车型盘点，宏光MINIEV独孤求败，豪华品牌颇具看点
时间过得真快啊，转眼间又到年底了，不知道大家对这一年中的学业、工作、家庭、生活是否满意，有没有实现自己年初定下的目标呢？对于学生来说，通过一年刻苦的学习，取得一份满意的成绩单最重要。对于上班族来说，通过一年勤劳的拼搏，拿到一笔丰厚的奖金最重要。对于一个家庭来说，通过一年辛苦的建设，老人、小孩都能身体健康最重要。所以，在这里，我谨代表一分钟了解这款车，向所有努力打拼的朋友问一声好，也向所有支持和关注我们的朋友道一句感谢。
在前三期中，我们为大家带来了轿车、SUV以及MPV的年度车型的评选，相信在一定程度上能够给予大家提供帮助和指导。作为本次评选的收尾篇，我们就对新能源车型做一个盘点，看看都有哪些车型获得了我们的奖项。
年度销量冠军
上汽通用五菱-宏光MINIEV
获奖原因：用毫无争议来形容宏光MINIEV的获奖，相信没有人会不同意。在它出现之前，特斯拉长期霸占着新能源汽车销量冠军的宝座，但宏光MINIEV上市后，凭借可爱的造型和极低的价格，迅速成为不少消费者的首选车型。虽然续航里程较低且没有快充功能，但仍然无法阻挡其大卖，原因很简单，它抓住了年轻人的消费观念，这样的车能卖得好吗？
年度性能最强
保时捷-Taycan
获奖原因：2.8秒破百是什么概念？这就是保时捷Taycan展现出来的强大性能。作为首款豪华纯电动跑车，Taycan的出现似乎给其它车企提供了一些思路，谁说“触电”的跑车就不纯粹？那是你没有开过Taycan！
年度最失望车型
奇瑞新能源-QQ冰淇凌
获奖原因：对于一款刚刚上市的新车来说，获得这个奖项似乎有些不能理解，但只要看过这款车的朋友，一定会自然而然地联想到另一款车，没错，它就是宏光MINIEV。我们不怀疑奇瑞的研发能力，但对于这款山寨气息满满的车型，不仅没有解决宏光MINIEV的硬伤，反而在配置和功能性上还要差于宏光MINIEV，年度最失望车型，非其莫属！
年度最值得期待的车型
上汽通用凯迪拉克-LYRIQ
获奖原因：在很长一段时间内，凯迪拉克都遭受了很多不明不白的蓄意抹黑，但自从今年广州车展上亮相了LYRIQ车型后，它的风评似乎得到了扭转，并且还在车展期间公布了预售价，相信43.97万元的售价，一定会成为众多新能源品牌的噩梦，期待它早日上市！
年度最佳错位竞争奖
零跑汽车-零跑C11
获奖原因：你很难相信，一台中型纯电动SUV的价格会在20万元以内。你更不会相信，这台中型纯电动SUV的起售价仅为15.98万元。这个看似不可能的事情，零跑汽车做到了，并且也没有因为价格就降低了它的产品力。零跑C11这款车不仅采用了更高规格的悬挂类型，并且在性能上和科技感上也完全不属任何一台30万，甚至40万的车型。如果你追求极致的性价比，那么零跑C11绝对是最好的选择！
年度最佳豪华电动车
奥迪（进口）-奥迪e-tron
获奖原因：作为BBA中最早致力于研发纯电平台和车型的品牌，奥迪确实展现出了远高于奔驰和宝马的竞争力优势。最重要的是，作为传统汽车品牌，奥迪e-tron不仅有着电动汽车纯天然的优势，还具备了造车新势力没有的底盘调校功力，不信？就去试试吧！
年度最佳创新车型
华人运通-高合HiPhi X
获奖原因：在高合HiPhi X没有出现前，你还见过哪些车型可以如此优雅的上下车？论创新，相信没有哪辆车可以跟高合HiPhi X相比，可编程的智能交互数字投影技术、NT（No Touch）展翼门、L3自动驾驶能力都是它有别于其它竞争对手的配置，并且作为一款纯电动汽车，高合HiPhi X的性能同样出色，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。最重要的是，高合HiPhi X可是实打实的中国品牌车型，是不是很骄傲呢？
总结：没有谁能够永远都是第一，也没有谁可以一蹴而就，通过四篇文章，让我们看到了中国汽车市场的繁荣，也看到了自主品牌的进步和提升。希望明年这个时候，这些榜单里的车型可以来一个大换血，这将是所有中国消费者的幸事，我们明年见！
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