车主说车：20万买辆1.0T混动，荣威i6新能源到底值不值？
车主：钱女士
职业：某事业单位员工
车型：荣威i6新能源2017款 45T 混动互联智享版
指导价：20.18万
2018年5月提车，7月上牌
车主点评
优点：外观大气、内饰做工细腻、空调制冷快、乘坐空间大、油耗低、操控佳；
缺点：屏幕反光、智能功能少、倒车影像不清晰、后排地板不是纯平、后备箱小、纯电续航短、噪音大、悬挂硬。
“每到刮风下雨的时候，才真正的觉得有辆车还是挺好的。”这是今天的车主钱女士和我说的第一句话。作为上海本地人，钱女士在一家事业单位上班，工作稳定、待遇不错。平时基本上两点一线，偶尔带着父母去郊区转转。
三年前，钱女士买了这台荣威i6新能源2017款 45T 混动互联智享版，作为平时上下班代步。今天，我们一起来听听钱女士对这台混动新能源车有什么样的看法。
“外观挺大气，就是尾部样式有点土”
荣威品牌的车在上海的街头巷尾出现频率很高，不管是出租车还是上班族的代步车，很多人都会选择荣威，钱女士同样也是其中的一份子。
“我很喜欢这台车的正面，很大气。特别是日行灯打开的时候，整体性很强。下面的银色装饰，在白天也特别亮。”
“要说侧面，线条不错，我之前也看过其他的车。相比之下，这台车的两道线条很有层次感，不会显得那么单薄。”
转到车尾处，钱女士双手插在了胸前，说到：“后面其实我觉得有点土，现在很多轿车尾部都做的很炫酷，什么贯穿式的车灯、箭头状的车灯，都挺好看的。这台车就有点……”
“还有，你看这里，感觉车漆好薄，上次和三轮车碰了一下，就这样了。”按照钱女士指的地方看了一下，确实漏出了底漆。
“做工不错，就是屏幕反光”
虽说采访的地点没在室外，但在南方，虽然下着雨，也并不凉快。
坐到车里，钱女士启动车辆，打开空调，和我继续聊这台荣威i6，“这车空调制冷很快，感觉比我家里的空调都好用。”
我环顾了一下车内，深色内饰属于比较稳重的风格，但不管是用料还是缝线还都算比较不错。再加上钱女士平时的爱护，完全看不出这辆车已经开了三年多。
“您觉得车里内饰怎么样？”我侧身问，她答道：“品质还不错，有那种高级车的感觉。而且触屏、换挡、方向盘上的功能键，用起来都很方便。就连车门做工也很细致。”
“不过，开了三年多，也有我不太满意的地方。”钱女士顿了一下继续说到：“这块屏幕在白天有时候反光比较严重，要是开着车触屏还真有点危险。另外仪表盘倒是液晶的，只是信息有点多，特别是时速表，要是在正中间显示就方便多了。”
其实，对于女车主来说，简单、直接的车辆显示信息更受欢迎。毕竟，因为男女大脑优势的不同，对于开车的集中力和判断方式有所区别。
“互联网够用，不过也只是够用”
钱女士买的这款车是混动互联智享版，在智能化方面是不是有很大优势呢？
“当时买车的时候销售顾问给我介绍过，这车是用的好像叫斑马（智行）系统，功能挺多的。我平时上下班路上也就听听广播、音乐、开关空调这些功能用的多一些。偶尔用几次导航，还可以，倒是没卡过。”
“不过，有两回倒车的时候，倒车影像黑屏了，到店里说是线路虚了。现在倒还没有出现黑屏，不过就是晚上的时候看不太清楚，我的车技又不太好，倒车有的时候都得下来两三回。”钱女士笑着说。
乘坐和储物，天壤之别
坐在后排我发现，空间还是可以的，头部和腿前面都很宽裕。而且还有后排的空调出风口，还是比较贴心的配置。
“我看您这台车空间还挺大的。”我说道。“对，平时自己开的多，挺宽敞，坐着也舒服。而且扶手箱挺大的，要是堵车什么的还有个搭胳膊的地方。”
“虽然不怎么坐后排，但看我同事开的新能源车，后排中间是纯平的，我这台车有个凸起。不过也不太影响乘坐。”
“这车放东西的地方相比乘坐，差别蛮大的，可以说是天壤之别。”钱女士示意我下车走到后备箱，说到：“后备箱下面是电池，所以后备箱空间特别小，开口还低，放个大件根本不可能。”
的确，后备箱虽然够宽，但高度不够，再加上开启时连杆对于放东西也有一定的影响。
“油耗我很满意，纯电续航再长点更好”
混动车型大多综合油耗比较低，对于这台车的油耗，钱女士表示挺满意的，“我上班差不多30公里不到，平时开基本上用纯电模式，赶上堵车或是去商场，会开一小段燃油模式。”
对于综合油耗，钱女士表示，“综合来看，百公里不到2升。上次跑高速算下来也就4升左右。”
不过对于官方53公里的纯电续航里程，钱女士觉得太短了，实际上纯电也就能开40多公里。
混动起步很动感，各种噪音很骨感
这台荣威i6虽然是混动，但起步都是电动机作为动力，所以提速很快。钱女士虽然感触不深，但表示和之前开的自动挡燃油车比起来确实起步快很多。
根据官方资料显示，这台车的发动机是1.0T，发电机是82马力。也就是说，这台荣威i6不会提供推背感的强劲动力，但作为代步车还是够用的。
对此，钱女士表示认同，“方向盘操控很舒服，有一点点重，但很稳。在市里开的也慢，所以整体操控还不错。”
“只是噪音有点太骨感了。发动机在工作的时候噪音大，而且上次带父母去郊区玩，高速开到100（公里/小时），外面风声很明显，感觉好像密封性不太好。走了一小段山路，父母坐后面觉得有点颠。”
混动技术加分项，整体工艺要减分
作为上汽集团的自主子品牌，荣威产品在风格上保持着英伦路线，内饰做工和智能化方面表现均衡，特别是像Ei5、i6等车型搭载的混动技术，赢得了消费者的关注和购买。
然而，混动技术虽然有节省油耗的优势，但对于车主而言，一台车最少要开5年以上，耐用的品质和整体质量的把控才是消费者所关心的。如何在工艺上精益求精，在储物空间、静音技术等方面提升，以“杀手锏”突出重围，应该是荣威品牌该重点考虑的问题。
写在最后
安全感，在平时不会感受到有多重要，但一旦遇到极端天气和自然灾害的时候，一间遮风挡雨的房子、一辆遮风挡雨的车所带来的安全感是弥足珍贵的。通过采访可以看出，钱女士选择这台荣威i6新能源2017款 45T 混动互联智享版，并不是因为这台车有多智能、多豪华，更多的是这台车可以在刮风下雨的时候成为钱女士出行的伙伴。
在这个浮躁的社会中生活，安全感的获得并不易，来自外部也好，来自自己内心也罢，珍惜就好。
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