广汽集团4月销量公布，广汽本田的转型竟在插混式
日前，广汽集团公示了2021年4月新车销量报告。其中广汽本田品牌4月产量为79,714辆，销量为70,972辆；广汽丰田品牌4月产量73,500辆，4月销量73,900辆；广汽三菱销量为0.62万辆，同比提升26.93%；广汽菲克4月销售47辆，同比负增长99.04%；广汽传祺品牌4月销量为25,739辆；广汽埃安4月销量为8,309辆。广汽集团整体品牌在4月生产19.3万辆，同比增长8%；销售18.7万辆，同比增长12.5%。
进入年度第二季度的广汽集团在首月可谓是“火力大开”，尤其是在合资品牌方面，广汽本田旗下雅阁销量达24,621辆、皓影销量达14,980辆、缤智销量达12,137辆。广汽丰田旗下雷凌销量达20,770辆、凯美瑞销量达17,234辆，YARIS L系列销量达11,172辆，威兰达销量达10,777辆。
广汽本田继续深耕插混动车市场
在以上七款月度销量破万的车型中，广汽本田旗下雅阁、皓影、缤智分别占据了三个名额，可面对“全球电动化”的大势，广汽本田转型的脚步低调地有些过分。在不久前的上海国际车展中，广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长兼销售部部长天野将典先生曾表示，将广汽本田首款Honda品牌新能源车型：皓影锐·混动e+，视为加速本田电动化梦想在中国落地的关键一子。
事实上，大多数人都并不看好广汽本田在这个时间节点进军“插混式”新能源领域，除了因为国内部分城市对“插混式新能源”在上牌方面有更严苛的限制以外，本身广汽本田皓影锐·混动e+在20万~30万元价格区间内，需面对比亚迪唐DM、一汽丰田RAV4双擎E+以及兄弟车型东风本田CRV锐·混动e+等，同样在插混式新能源车型不弱于广汽本田的竞品。
而广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华先生则表示，通过导入皓影锐混动e+，广汽本田将完成“HEV+PHEV+EV”全矩阵电动化产品布局。另在“新四化”进程上，广汽本田将会继续导入更多“新四化”技术和产品，包括Honda SENSING、第三代Honda CONNECT，以及本田最新的插电混合技术，都会在相应车型搭载。
汽车网评：广汽本田的转型未来可期
从目前广汽本田的形势来看，广汽本田有五款车型就以搭载第三代i-MMD混动系统，其中皓影锐·混动在4月销量就达到3,522辆，在“纯电动化”更占据发展方向的背景下，广汽本田皓影能够在非插混式混动车型取得如此成绩，就足以说明消费者对广汽本田的信赖。此外随着广汽本田首款纯电动轿车绎乐EA6上市，足以看到广汽本田在新能源汽车领域发起的一轮冲击。至于成果如何？或许需要更多的时间来认证，小编也相信，这一天并不会太久。
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