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原厂警示勿再驾驶!北美奔驰召回多款车型

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根据美国 NHTSA 国家高速公路交通安全局日前公布的最新召回讯息,奔驰 USA 将展开大规模召回作业,影响范围集中在中大型车款,包括 ML、GL 以及 R-Class,出厂年份介于 2006 年到 2012 年间,估计共有 292,287 辆车需要回厂。由于召回原因和刹车失灵可能有关,因此原厂警示符合条件的车辆切勿再次行驶,并尽快安排拖车运送回厂检修。

原厂警示勿再驾驶!北美奔驰召回多款车型

2021 年 7 月一名消费者抱怨刹车辅助力道衰退,在研究问题出自何处时,发现刹车倍力器外壳有腐蚀痕迹。更换修复后,原厂更进一步针对使用同型号刹车倍力器的车款展开大规模调查。并且在刹车倍力器供应商美国 Continental 轮胎协助下,在 2022 年 3 月发现了另外一个相同案例。于是决定通报有关当局,展开自 2017 年后最大的召回案。

由于该项故障疑虑与安全有关连,因此奔驰要求车主勿再继续驾驶,因为在刹车倍力器破损的情况下,会使得刹车踏板难以踩踏,无法发挥充足制动力量。原厂将会提供免费载运至最近保修据点的服务,假如当天没办法更换修理,经销商也会协助提供代步用车。

原厂警示勿再驾驶!北美奔驰召回多款车型

另外,虽然目前已经有两个案例发现刹车倍力器腐蚀受损,但并没有任何与之相关的事故或者伤亡通报。根据奔驰的说法,刹车倍力器外面由一层橡胶套包覆,水分很可能会从缝隙渗漏导致倍力器外壳腐蚀。如果暴露在潮湿环境下时间够久,刹车倍力器很可能会泄漏导致真空不足,进而降低刹车辅助力道。在特定情况下,刹车倍力器故障甚至有可能导致无法修复的损坏,不过类似情形极为稀有。此外,原厂也强调,这项故障不会影响驻车刹车。

所有 ML、GL 以及 R-Class(参数|图片),不分车型,全部都在召回名单内。目前仅有美国市场发现此情况,欧洲方面则并未有相同故障的通报纪录。

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