比亚迪利空，会让新能源跌到哪儿？
长沙比亚迪工厂气体排放的利空，慢慢在发酵。有消息称，已经停产整顿，不知真假，这件事情，确实对新能源汽车行业，带来非常大的影响。
另一方面，特斯拉在上海继续高歌猛进，这个事情，让我想起了同行的竞争。比亚迪，作为新能源汽车的龙头，它的表现，关系到整个行业的炒作。
甚至，会颠覆整个行业，新能源汽车，真的环保吗？是使用过程环保，还是生产过程环保的讨论，浮出水面，前面的野蛮发展，或许会扯开遮羞布。
新能源，会跌到哪儿？年初的行情，下跌最积极的是新能源赛道，无论是电池、还是整车、汽车零部件，上下游产业链，都全面熄火了。
有时候也在反思，到底是市场挤泡沫，还是新能源汽车，原形毕露了。燃油车，与新能源汽车之争，到底由谁胜出？
如果一个行业，保持高景气，不应该跌倒了爬不起来，新能源的下跌，有点自由落地了。对于新能源汽车，有人说只是电动车，就是伪科技，这个事情，不评价！
新能源，会跌到哪儿？这个事情无人知晓，但是可以肯定的一件事情，就是年初反复分享的逻辑，新能源的体量，在A股，极限就20万亿，再多了，就是不合适了。
所以，追高的人，幻想40万亿体量，让其他行业，无路可走的思维，本身就是逻辑错误，亏损，自然是正常的事情。
A股市场，未来一段时间，保持在80~100万亿的体量，不会根本改变，白酒的极限是10万亿，金融的极限是20万亿，新能源的极限20万亿，这三个，已经占了A股半壁江山。
从个人角度分析，新能源，还有下跌的空间。不考虑位置，更关心市场份额，因为市场的容量有限，保持平衡，是底层逻辑，也是客观事实。
也许，创业板2000点的时候，才是新能源见底的时候，创业板是被新能源医药的炒作，完全高估的市场。
新能源汽车，有利润可言吗？新能源汽车，从年报，以及一季度报表的数据显示，其实这个行业的竞争已经到了无利可图的地步，甚至增收不增利。
无论是零部件，宁德时代，还是汽车整车，比亚迪，虽然业绩是大幅增长，不过，相比市值，完全是不匹配的业绩，而且还有代加工的业绩。
未来，新能源汽车的盈利空间在哪儿？没有了补贴，真的还能保持高速增长吗？仅仅只是因为动力换成锂电池的原因，新能源汽车不会有未来。
当下，汽车保有量已经3亿的整体环境下，置换，购置的需求，或许会放缓。新能源汽车的故事，还能讲下去吗？
最后总结长沙比亚迪工厂气体排放的利空，不会简单地消停，这涉及到一个核心逻辑，新能源汽车，真的环保吗？新能源汽车，我们还是称之为电动汽车比较适合，未来，没有根本性的创新产品，这个行业，并不会带来增量收益，就是颠覆行业。
那么，留给新能源赛道的股票，消化估值的路，或许太漫长了，没有高成长、高分红、高毛利，只会沦为资本炒作的工具罢了，类似半导体的命运。
原创不易，谢谢点赞、关注，这样下次就会第一时间收到更新了……
投资有风险，入市需谨慎！
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