2021年小目标：400万辆！这些车企表示要尽全力了
2019年中，不少车企都迎来了销量的新高，这也让它们更加满怀壮志地踏入了2020年，并且立下了更远大的目标。然而疫情的突如其来打乱众多车企的销售计划，除了下调销量目标以外，还有不少干脆取消了全年销售目标。
而进入到2021年，在经历了半年以来的销量回暖后，一众车企也对新一年信心倍增，这也体现在它们所定下的2021销量目标。有的稳中求胜，有的寻求突破，2021年它们的小目标分别是什么？
作为涵盖了大众、丰田、红旗等数家品牌的车企，一汽集团在2020年实现了370.6万辆的销量目标，同比增长7.1%。在疫情之下的逆势增长，也让一汽集团对新的一年更为看好，直接将目标定个整数——400万辆。
分品牌来看，如今一汽集团的销量大头还是源自一汽-大众品牌，其2021年的销量目标为145万辆，相比2020年128万辆的累计销量，预期增幅在13.3%。
在如今有着宝来、探岳、速腾、迈腾等多款经典车型加持下，一汽-大众稳住了其基本盘。此外，得益于高尔夫的换代，以及大众ID系列纯电动车型的上市，今年一汽-大众也有了新的销量增长点。
而一汽-大众奥迪2021年的销量目标则为80万辆，相较2020年72.6万辆的累计销量，预期增幅为10.2%。而提出这一目标的底气，主要源自于一汽-大众奥迪在2021年将带来的16款新车型以及17款特殊版本车型。
包括了全新A3 Sportback、A3 L、中期改款Q5L、e-tron Sportback、国产e-tron等多款重磅车型。
而作为一汽-大众和一汽-大众奥迪之后的品牌，一汽红旗可以说是近年来进步最为明显的自主品牌之一。继2020年实现了20万辆的销量目标，同比增长达100%之后，2021年，一汽红旗再度把销量目标翻了一番，将挑战40万辆的销量目标。
除了H5以及HS5这两款销量主力以外，一汽红旗在2020年推出的两款高端新车H9以及E-HS9亦成为了今年新的销量增长点。加上搭载刀片电池的全新的中型全电动轿车——红旗E-QM5即将到来，更丰富了红旗今年的销量增长点。
除了这三大品牌以外，新生的捷达品牌也公布了2021年的增幅能达到11%，结合捷达品牌2020年15.5万辆的累计销量来推算，捷达品牌2021年的销量目标约为17.2万辆。
此外，一汽奔腾、一汽马自达尚未给出2021年的销量目标，不过从一汽奔腾发布的T55、新款T77、E05、全新B70来看，2021势必也是其发力的一年。
与一汽集团“凑整”的心态相比，东风集团的目标则要精细不少，其2021年销量目标定在了329.2万辆，相比2020年的销量预期增幅为14.85%。
其中，乘用车销量目标为266.9万辆，相比2020年销量预期增幅15.4%；商用车销量目标为62.3万辆，相比2020年销量预期增幅为12.3%。
而实现300多万辆的销量目标，东风集团所要依仗的还是东风本田和东风日产两大品牌。其中东风日产在2020年累计销量为113.3万辆，同比下跌5.8%，销量停滞的主要原因还是因为2020年并无重磅新车发布。
不过2021年东风日产也将迎来了全新一代奇骏，全新一代逍客，全新纯电Ariya等众多新车，在销量方面有了更多增长点。
东风本田方面则是去年东风集团唯一实现正增长的车企，依靠着思域、CR-V、XR-V等热销车型，其全年售出85万辆。而2021年，东风本田还将迎来全新一代思域和CR-V插混版的到来。
除此之外，东风还坐拥着神龙汽车、东风悦达起亚汽车，在如今韩系车与法系车声量渐微的时候，这两大品牌也将推出全新4008、5008、智跑Ace、嘉华等多款新车。
而风神、风行等自主品牌也是目前东风集团最为薄弱的一环，不过为了实现电动化转型，东风集团的新能源品牌岚图首款新车也将在上市，成为一个新的未知数。
2020年，广汽集团销量同比下滑了0.8%，但还是实现了204万辆的销量成绩。而对于汽车市场已经复苏的2021年，广汽集团也定下了225万辆的销量目标，相比2020年204万辆的销量成绩有10%的预期增幅。
作为年销200万+的车企，其功臣无可厚非就是广汽本田和广汽丰田两大品牌。在2020年，前者累计销售80.5万辆，同比增长2.65%；后者累计销量达到76.5万辆，同比增长12.17%，而这两大品牌也成为了广汽集团唯二实现增长的子公司。
而新的一年里，这两个品牌也将陆续推出新车，其中广汽本田将推出“广本版思域”、 全新一代缤智、首款纯电动车型EA6。广汽丰田则将推出全新紧凑级轿车凌尚、全新汉兰达、新款雷凌等，共同助力广汽销量增长。
而自主品牌方面，广汽传祺在去年销量出现了明显的下滑，但新能源品牌广汽埃安的势头却高歌猛进。在2021年中，广汽埃安也将推出AION Y，而广汽传祺将推出GPMA架构首款运动轿车EMPOW55、全新一代传祺GS8、新款传祺GS4等重磅车型。
在2020年受疫情冲击的品牌当中，吉利可谓是受伤不小的其中之一，因此在去年8月份，吉利也宣布将全年销量目标由141万辆下调至132万辆，最终勉强达到销量目标。
而2021年，吉利将销量目标定在了153万辆，在2020年的132万辆基础上要实现16%的预期增幅，对于如此大体量的车企而言，这一目标着实不小。
支撑起这一目标的底气，主要还是来源于吉利汽车一系列的新车计划，包括销量稳定的新款帝豪、新款帝豪GL，以及第二款基于CMA超级母体打造的星越L，以及星越2.0T低功率车型，一款入门级轿车。
而新能源车方面，吉利推出的几何系列也将迎来改变，其中几何A将迎来改款，续航和电机功率均有提升，并且新成员几何T也将上市。
除了销量主体的吉利品牌外，旗下高端品牌领克同样也是壮志踌躇，在新的一年里带来了全新中大型SUV领克——EX11，中大型两厢车——领克ZERO。加上此前上市的领克01、领克02、领克03等车型，将进一步冲击自主品牌高端市场。
与前面几家车企相比，哪吒汽车的并没有制定一个明确的目标，而是将全年销量目标设定为4-5万辆。作为造车新势力中的第二梯队，哪吒汽车在2020年累计交付了15091辆新车，同比增长51%。
而如果以2021年销量目标4万辆计算，那么哪吒汽车今年的预期增长幅度超过了165％。不过可喜的是，哪吒汽车交付2195辆新车，同比增长119.3%，迎来开门红。
目前哪吒汽车共有哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款车型，其目标市场都是主打入门级别，有着较高性价比。而2021年中哪吒汽车还将推出新款哪吒U和新款哪吒V，其中哪吒U将续航提升到了610km，并且搭载L2+级自动驾驶系统，进一步提升产品力。
除了几个车企巨头以外，对于2021年不少车企都并未选择公布其销量目标，更多时候采取保守态度。不过从所公布目标的车企中不难看出，这些车企对于新一年的市场环境都是比较看好的，预期增速基本都是两位数，一汽红旗、哪吒汽车更是提出销量翻倍，对未来充满信心。
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