看完拜腾新车发布会，感觉以后学车得上智能汽车驾校了！
就在昨天，拜腾在美国拉斯维加斯的CES国际消费电子展正式发布了旗下首款车型BYTON Concept。
如果不仔细看，很多人也许只认为这是另一场新能源汽车发布会，但要是再深挖你就会发现，拜腾想要打造的其实是“新一代智能终端，智能互联汽车”。所谓智能互联汽车，是用开放云平台、5G极速网络、机器学习和多维度交互等全新的科技，以用户为中心打造的下一代出行生活解决方案。
也就是说，车只是一个形式。在拜腾看来，在马路上前行固然重要，但能在信息和互联的高速公路上疾驰甚至更重要。
发布会全长40分钟，等不及的同学们可以看看我们总结的重点：
重点 一：18亿个小时
发布会的一开场，拜腾的高层就带来了一个问题：“为什么我们的生活越来越快，但出行却比以往更慢了？” 原来全世界每天在出行路上被等待消磨掉的时间，竟然多达18亿小时！而这些时间本可以愉悦且高效。解决这个痛点，正是拜腾要做的事。
重点 二：用科技重塑汽车
第一款BYTON基于全新的电动汽车平台，完美结合空气动力学、精致的车身比例和感性的设计语言。在世界上第一辆智能互联汽车上，许多传统的要素已经被更数字、更智能的设计取代。车不再只是代步工具，而是可以像现在的智能手机一样去思考，去预判和高度的个人化定制，从而达到每一辆拜腾都是真正属于你的拜腾。把平时在驾驶时浪费的时间，转变成愉悦的出行时光，能够在车内尽情享受科技所带来的便利。
在昨天公布的BYTON Concept上，作为消费者的我真真切切看到“科技带动设计”的蓝本。如何通过设计来呈现新兴科技手段，让科技起到真正的帮衬作用，而非点缀，才是这辆车成功的关键。想更深刻的理解这辆车，就要看它身上最重要的智能科技，以及通过这些科技孵化出的设计元素。
| 科技带动设计之智能表情：
外观方面，首先会注意到的科技便是拜腾全新的外部照明概念：Smart Surfaces智能表情。它可以与环境互动，当你走近时，BYTON拜腾会向你致意，并向你发出重要信息，比如充电状态。而设计上，利用前大灯与拜腾特有的连接线，将智能表情带出的同时，也展现拜腾想要让舱内乘客，与身边重要人和事保持衔接的期望。
| 科技带动设计之隐形天线：
为了兼容未来5G网络的功能，车顶采用了隐形天线设计，届时车载网络的传输速度将达到每秒10Gb，这比现在4G网络的速度快100倍。
| 科技带动设计之面部识别：
智能面部识别系统，可用来进行准确的用户身份鉴定。而这项科技的运用不止在车内，也在车门侧边的B柱上得到使用。
| 科技带动设计之后视镜取消：
还有一项激进的科技，是利用后视摄像头去替代传统汽车上的后视镜。当然，不同国家对这项改变的认可程度也会有不同，目前已经知道拜腾会准备搭载物理后视镜的版本。不过我还是很喜欢这些具有前瞻性的构思。
| 科技带动设计之共享全面屏：
这辆车最大的卖点之一，其实是它更为抢眼的内在。目前市面上的车载屏幕，要么尺寸过小，要么操作复杂，难以使用。拜腾的改变方式，就是决定在车内放一块共享全面屏。而在设计这块屏时，也将它带入极致——50英寸的端到端共享全面屏，这将会是第一块被量产的超大车载屏幕。在安全方面，发布会上也说明了这块全面屏可根据光线条件去自动调节亮度。而除了全面屏，这款车也同时搭载全球首个带触控屏的方向盘，让驾驶员无需再分心操作手机。更可在机器学习的帮助下，一个简单的低头和一次点击即可设定目的地。
“这么大的屏幕，难道要靠点击操作？！”我还没问出来这个问题，就看到了针对车载大屏的操作方案： BYTON Air Touch手势控制系统。根据官方的说法，所有的操作方法加起来只有五种手势，完全不需要看说明书。（玩过体感游戏机的同学在下一代汽车里看来有偷跑优势）
| 科技带动设计之旋转座椅：
除了可触碰到的科技升级，内饰的材质、工艺也会得到质的升级。为了达到让乘客体验“愉悦出行”这一目的，拜腾也是第一家将可旋转前排座椅批量生产的公司。从上市开始，这辆车将会搭载3级自动驾驶功能，2020年后将会升级到4级自动驾驶，一想到车开着开着无聊了，就可以开启自动驾驶，然后转过椅子跟朋友们喷天儿，这感觉一定嗨爆了。
除了内外科技与设计，大家还很关心的就是行驶里程与充电。电池包分为基础版和高配版，电池容量和续航为71kWh、400km及95kWh、520km，而且30分钟就可以充满80%的电量。是时候告别电动车常见的里程焦虑了。
重点 三：云端的生活
接下来就和传统汽车不太一样了：因为传统汽车并没有考虑过共享出行的使用场景。但BYTON Concept天生就是面向智能出行的时代设计的，共享出行自然也在考虑之列。通过脸部识别和BYTON ID，每一辆BYTON都会根据云端的用户数据调整到用户私人的设置状态，这里包括驾驶和乘坐习惯，以及所有的应用数据。
另一个智能化的标志，就是这辆车有“越用越好“的能力。通过机器学习来深入理解用户的喜好，并能给出”最优下一步“的建议。另外还有智能网关和专门的安全团队来负责处理数据安全问题，并通过云端下载来实现车辆的”版本更新“。
小编总结“科技带动设计”在拜腾这辆首发纯电动智能互联SUV上体现的淋漓尽致。不能通过简易设计去使用的科技，或者没有科技支持的设计，都只能如空壳般存在。
拜腾这次公布了很多，也承诺了很多：目前，位于南京的工厂已全面进入建设，虽然现在可到拜腾官网(多万的预估价让“大多数人都买得起的电动汽车”这一愿望不再是奢求，但最后成品面世时，是否能像现在这辆概念车一样让消费者有买的冲动， 还有待观察。官方有表达过现在的概念车已经非常接近量产车了，这么一想还真有点小激动。
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