最不像新能源汽车的电动车，新款上汽大众id4x开起来如何？
传统头部车企转战电动化，会比新势力更强吗？这是很多人的疑问，对此，上汽大众显然给出了一份满意的答案。在上汽大众ID.家族推出一周年之际，大家突然发现，上汽大众ID.家族早已以突出的品质优势为用户提供了电动车“放心之选”。尤其是id4x更是取得中保研测试全优成绩，以及“中国年度环保车”奖项，成为很多年轻家庭的第一辆车。
与很多电动车不同，上汽大众ID.4 X在赢得市场的同时，也被很多网友戏称为最不像新能源汽车的电动车。那么，大家为什么这么说呢？其实主要还是因为这款车的内饰设计和驾乘体验。
与时下很多主流电动车的设计不同，上汽大众ID.4 X并没有采用所谓的整车一块中控大屏幕的设计，反而颇有传统燃油车的影子，只是仪表盘变得更小。事实上，这种设计不止不突兀，结合增强现实抬头显示AR-HUD所带来的实用性也远非其他新能源汽车可以比拟。比如在导航开启的情况下，会在路口或者需要留意的地方于前挡风玻璃处投影出蓝色的箭头，提示用户要前往的方向，3D立体的显示效果十分震撼，是不是很好用？
事实上，除了一些新手可能认为上汽大众ID.4 X没有造车新势力旗下产品更加个性化，大多数老司机都明白这样设计的好处。整体来说，上汽大众ID.4 X的内饰相当实用，哪怕是你第一次坐进去ID.4 X的驾驶舱，你也基本没有“适应过程”，其中包括内饰布局，以及车机的UI界面，都很容易上手。
相比内饰而言，实际驾乘体验或许更能说明上汽大众ID.4 X不像新能源汽车，因为这款纯电SUV真的可以让很多燃油车老司机实现无感切换。大众ID.4X虽然是一款全新的产品，但也继承了上汽大众一贯以来的出色驾乘体验。
日常生活中，上汽大众ID.4X给人的驾驶感受感觉是非常线性的，在起步阶段充足的动力储备让你很难留意到这是一台净重达2.1吨的纯电SUV。起步、加速会有一种十分平稳的感觉，而且四个尺寸夸张的大脚不止看上去动感，也为车辆带来了不错的静音效果，加上驾驶舱出色的隔音控制，颇有豪华SUV的驾乘体验。当然，低速状态下车辆也会发出的“嗡嗡”提示音，这种设计也是为了更多的安全性，毕竟电动汽车真的太安静了。在路上，你能很明显的感觉到ID.4X的回头率有多高。
在底盘调校方面，上汽大众ID.4X也更有一种传统燃油车的感觉。很多造车新势力旗下产品在高速上都有一种轻飘飘的感觉，而上汽大众ID.4X则不同，这款车的稳定性非常好。得益于MEB平台的先天优势，以及专业级SUV底盘调校，上汽大众ID.4X在高速上的表现也是游刃有余，即便是超车的时候，也非常给力。
另外，ID.4X似乎并没有受到车身及轴距的限制，转弯半径非常小，甚至在一些狭窄的城市路段，上汽大众ID.4X也可以轻松完成掉头。看到这里，你是否也觉得上汽大众ID.4X是最不像新能源汽车的燃油车呢？
当然，也有网友可能提出质疑，那就是他在开上汽大众ID.4X的时候，为什么会感觉到一定的拖拽感，建议大家看一看自己是否用的B挡模式。要知道为了满足不同消费者的用车需求，上汽大众ID.4X的前进模式可是有D挡和B挡模式，后者带有能量回收功能。最后多说一句，目前购买上汽大众ID.4X还有一定的福利活动，如果你对这款车有兴趣，就不要犹豫了哦！
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