时代变了，自主技术反哺合资车，还有啥理由不支持“中国制造”
大家好，我是小伍，今天就来吹一下国产技术。
由于我国的汽车工业起步较晚，在内燃机时代的技术一直处于追赶状态，“市场换技术”也是客观事实，甚至有“一台三菱发动机养活一片国产车”的例子。不过随着部分自主开始努力自研，比如奇瑞、比亚迪，还有一些车企通过收购，比如吉利，在传统“三大件”上已经有拿得出手领先合资的技术了。
而在新能源时代则更是如此，在国家政策的引导以及大家差不多处于同一起跑线的背景下，我国实现“弯道超车”已经是发生在眼前的事实，今天大咖就盘点了5款自主技术反哺外国品牌的例子，相信看完你也会为自主品牌点个赞。
福特Mustang Mach-E
电池：比亚迪NCM811
指导价：26.50-37.99万元
虽然说现在比亚迪的新车几乎全系“配刀”，即搭载自家的磷酸铁锂刀片电池，但比亚迪在三元锂电池方面也不弱，包括能量密度较高的NCM811电池。
具体来看，福特Mustang Mach-E 4月在国内上市，售价为26.5-37.99万元，新车分为4个车型，续航里程分别为470/600/540/480km，百公里加速分别为7/7/5/3.65秒。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4739/1881/1621mm，轴距为2984mm，无论是车身尺寸还是性能参数都明显冲着特斯拉Model Y来的。车内采用了10.2英寸的液晶仪表以及一块15.5英寸的中控大屏，仅保留了简单的物理按键和旋钮。车机系统方面，新车采用了SYNC+2.0智能车联系统，本土匹配不错，硬件上采用高通骁龙820A车规级芯片，一定程度保证了流畅性。
大咖点评：目前Mustang Mach-E在国内的销量有些惨淡，和大众ID.4的遭遇有些类似，销量不及特斯拉Model Y的零头。不过其在美国销量已经超过燃油版福特“野马”，5月份在在挪威荣登榜首卖了1384辆，占了总销量的10%。
另一方面，从国内福特Mustang Mach-E选择比亚迪供应电池来看，比亚迪的电池实力依然难以撼动。在比亚迪更招牌的刀片电池方面，王传福表示：几乎每一个你能想到的汽车品牌都在与弗迪电池谈合作。随着比亚迪刀片电池产能的提升，未来将有机会在越来越多的其他品牌上见到比亚迪刀片电池。
广汽丰田iA5/广汽本田EA6绎乐
换壳广汽AION S
指导价：16.78-19.28万元
在混动领域，丰田的THS和本田的iMMD绝对是业界的先驱，但在纯电领域二者只能算是追赶者，为了能让“双积分”成绩好看一点，用自己紧密合作的广汽旗下的车型来“换壳”也就顺利成章了。
广汽丰田iA5和广汽EA6两款车售价分别为16.98-19.28万元和16.78-18.98万元，车型均为长续航的版本，NEDC续航为510km，可以看作是AION S的高配车型。
具体来看外观设计，广汽丰田iA5的前脸比较秀气内敛，没有AION S那样犀利，对于喜欢低调一点的消费者来说是个不错的选择；广汽本田EA6绎乐则比较激进，封闭式的前脸配合不规则的大灯战斗感十足。另外二者挂的都还是广汽传祺标，但各自摆在自家的展厅卖。
车身尺寸方面，丰田iA5和本田EA6与AION S基本一致，前者长宽高我为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm，后者只是在车身长度上多出了8mm，其余保持一致。
内饰方面，丰田iA5采用了和AION S一样的双联屏，而本田EA6绎乐则采用了悬浮式的大屏，有点像最新推出的AION S PLUS，但中控屏尺寸没那么大。
动力续航方面，二者均搭载了58.8kWh的三元锂电池，NEDC续航均为510km。搭载一台前置电机，最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米。
大咖点评：6月23日，广汽埃安AION S Plus正式上市，新车外观内饰、动力续航等方面都有了明显的升级，诸多变化吸引到不少年轻用户，该新车地位也非常明确。而对于丰田和本田这两款换壳车，目前也有着不错的优惠，如果价格合适自己也喜欢这样的设计可以考虑一下。
广汽三菱阿图柯
换壳广汽AION V
今年的上海车展上，广汽三菱带来了自家首款纯电动SUV——阿图柯（AIRTREK）。日前新车的官图也已经发布，顺利的话年内便能上市。首先从外观来看，虽然是台“换壳”车，但设计原创度非常高，采用了三菱最新一代的设计语言，分体式LED、水平式引擎盖、高位灯、宽格栅，看起来霸气十足，有硬派SUV的气势。
内饰方面，首先大尺寸三幅式的方向盘造型十分硬朗，全液晶的仪表搭配中控上大尺寸的屏幕科技感十足，让人不敢相信这是一台三菱。
目前2021款的AION V售价为17.76-23.96万元，新车分为500km和600km两种续航，分别搭载70kWh和80kWh的电池。动力方面，搭载一台前置电机，最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米。不知道三菱新车上市后会不会推出前后双电机的四驱版本。
大咖点评：在内燃机时代，三菱绝对有着浓墨重彩的一笔，EVO上那颗改装潜力无限的4G63发动机不用多说，不少自主品牌都是靠三菱发动机起家的。但到了新能源的时代，三菱显然没有太多的积累，依靠合作伙伴广汽来打造新车，而广汽埃安的月销量已经连续破万，产品和实力已经受到了消费者的肯定，相信二者一起也是一次强强联合。
福特领裕
发动机：江铃；变速箱：上汽
指导价：16.98-21.98万元
不到20万就能买一台合资中大型6/7座SUV（当然也有5座），这在过去绝对是不敢想的事情，但随着几年福特领裕的上市，6座车型最低只要17.38万元起，堪称合资车中的性价比杀手。
具体来看福特领裕之所以能做到如此的性价比，其“三大件”基本都是自研，其中这台2.0T汽车发动机编号为“ECOBOOST4G20D6L”，虽然有个“EcoBoost”，但却是由江铃汽车自主研发和生产制造，经过福特的动力调校，并非原汁原味。另外就是这台6速双离合变速箱了，其来自上汽，此前还用于五菱、众泰以及猎豹等品牌。
首先在外观方面，新车整体依然非常大气，大尺寸带镀铬的中网气势十足，分体式的大灯增添了不少时尚感，看上去不会太呆板。内饰方面，新车采用了双12.3英寸的大屏，同时内饰采用了非常多的软性材质以及双拼配色，豪华感和科技感相对还是不错。新车车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，比汉兰达还要略大一圈。实际乘坐过程中，第三排空间尤其是6座车型非常实用，如果选6座车型第二排为两个独立的座椅，舒适度不错。
大咖点评：福特领裕是一台非常“不福特”的SUV，其就是为中国家庭而专门打造的SUV，虽然和福特探险者或锐界PLUS相比运动感少了一点，虽然发动机和变速箱可以说都是国产的，但实际这套动力组合表现不错，舒适平顺才是大部分人所需要的。最后如果想买福特领裕，优先考虑6座车型。
国产车必须雄起！
冲！！！
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