原来20万元左右有这么多值得买的自主品牌车型
曾几何时，一提起自主品牌汽车，大多数人都会想到外观抄袭、价格低廉、质量问题层出不穷等。因此自主品牌汽车在很长的一段时间里都是廉价的代名词，产品分布主要是在10万元之内。但现如今，你能很明显地感到各个自主品牌都在向上发展。20万元早已不再是价格“天花板”，而是变为常规操作。接下来咱们就来聊聊有哪些值得购买的20万元级别自主品牌车型，基本上覆盖了所有类型的车，总有一款适合您。
比亚迪汉DM-i 售价：21.58万~28.98万元
比亚迪汉DM-i的外观设计与比亚迪汉DM保持了高度一致，但它却搭载了一套由1.5T发动机+单电机所组成的插电混动系统。发动机最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，并有着40%的热效率表现。而电动机根据根据车型不同，最大功率分别为145kW和160kW，最大扭矩为325N·m。标配的刀片电池根据车型配置的不同分为18.3kWh和37.5kWh两个版本，分别对应121km和242km的纯电续航里程。0~100km/h的加速时间为7.9s。值得一提的是，汉DM-i在亏电状态的的百公里综合油耗仅为4.2L，综合续航里程更是达到1300km。
比亚迪唐DM-i 售价：19.58万~22.28万元
作为比亚迪SUV车型中名声最高的一款车，比亚迪唐DM-i自然同样值得期待。严格意义上来说唐DM-i是属于唐DM家族，因此外观设计与现款唐DM如出一辙。此外，它采用了最新的Dilink3.0智能网联系统，不仅集成度高、功能丰富、拓展能力强，并且很容易上手，还可以进行远程控制。当然，唐DM-i最大的亮点就是这套插电式混动系统。它搭载了插混专用的1.5Ti发动机，热效率达到40%。最大功率102kW，最大扭矩231N·m。而根据纯电续航里程不同，电动机最大功率分别为145kW、160kW，最大扭矩分别为316N·m、325N·m。亏电状态下的百公里综合油耗仅为5.5L。
广汽传祺M8 售价：17.98万~36.98万元
或许在绝大多数人的印象中，别克GL8几乎就等同于MPV的代名词。而随着广汽传祺M8的推出，中大型MPV市场终于迎来了强有力的竞争对手。无论是大气稳重的外观设计，豪华的配置，还是舒适的乘坐体验，再加上极高的性价比，都让广汽传祺M8真正成为了“别克CL8杀手”。超过5m的车身长度和3m的轴距都足以令车内乘客感到舒适，此外，传祺M8还有福祉版车型可供选择，以方便出行不便的用户。广汽传祺M8搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，与之匹配的是8挡自动变速器，这样的动力总成用来应对超过2t的车身重量可以说是轻而易举。
长城炮越野版 售价：15.38万~27万元
事实上，在长城炮越野版之前，绝大多数的消费者对于皮卡的认知依然只是拉货的工具车，毕竟像福特F150猛禽、丰田坦途这样的高端玩乐型皮卡对于普通人来说太过遥远。但因为长城炮越野的出现，让普通消费者第一次体会到了什么叫“玩乐型皮卡”。与我们印象中的“工具车”不同，炮越野版的定位就是一款越野皮卡。除了自身拥有强大的越野基础之外，用户还可以根据自己的需求对车子进行原厂改装。包括AT胎、涉水喉、绞盘、升高减振器等。不仅让火炮的越野性能进一步提升，更是合法改装的一种体现。让用户玩得更放心、更安全。此外，如果觉得炮越野版还不够过瘾的话，还有“火炮”、“龙弹版”、“黑弹特别版”等更加极致的车型可供选择，真正满足所有消费者对于越野皮卡的全部需求。
坦克300城市版 售价：20万~23万元
为什么我会更推荐坦克300城市版，除了与越野版几乎相同的“方盒子”外观以及更多舒适性配置加持之外，坦克300城市版更适合绝大多数普通消费者。尽管多片离合结构的四驱系统相比起越野版车型所使用的分时四驱系统，无论是越野能力，还是强度上来说都略逊一筹，但很多人都都忽略了虽然分时四驱系统更专业，但操作也更复杂这一事实。因为你需要考虑什么时候才能切换四驱，还要在意高速四驱和低速四驱的差别，更需要留心这种“硬连接”的四驱结构如果操作不当会对车辆的传动系统造成怎样的伤害。所以多片离合结构的全时四驱系统更符合绝大多数人对于四驱的预期，比如湿滑的公路，或是一些多弯的山路，四驱系统可以极大地提升车子的稳定性。除此之外，更丰富的舒适性配置也符合大多数消费者的用车习惯。
长安UNI-K iDD 售价：18.29万~19.89万元
长安UNI-K iDD的外观设计与UNI-K燃油版基本保持一致，同样采用了Vision-V概念车的设计元素，充满了未来感，但在一些细节上凸显了其新能源的身份。作为长安旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，新车搭载了1.5L涡轮增压发动机+电动机组成的蓝鲸IDD混动系统。其中发动机最大功率122kW，最大扭矩255N·m；电动机最大功率85kW，最大扭矩330N·m，传动系统匹配了蓝鲸三离合电驱变速器。长安UNI-K iDD的NEDC纯电续航里程为130km、综合续航里程1100km，亏电状态下的百公里综合油耗仅为5.0L。可以说，这是一辆没有续航焦虑的车。可以说，长安UNI-K iDD无论是颜值还是性能，在同级别车型中都极具竞争力。插电式混动也让车子的使用成本相比较传统燃油车更低。
吉利星越L雷神Hi·X油电混动版 售价：17.17万~18.37万元
吉利星越L雷神Hi·X油电混动版整体保留了星越L燃油版车型的设计，不过全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计都让车子的前脸看起来更具科技感和辨识度。当然，新车的重点当属这套插电式混动系统，它是由一台热效率高达43.32%的混动专用1.5TD发动机+电动机+3挡电驱变速器（DHT Pro）所组成的。其中发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m。系统综合功率180kW，综合扭矩达到545N·m。在WLTC工况下，百公里综合油耗只有4.79L，以55L的油箱容积来算的话，满油满电的续航里程可以轻松突破1000km。因此，虽然是“插混大军”中的新成员，但吉利星越L雷神Hi·X油电混动版无论是动力、配置，还是油耗方面都极具竞争力。
总结：
可以看得出，现在自主品牌主要是两个发展方向。一是新能源，无论是插混还是纯电动，目前都走在了世界前列；而另一个则是个性化车型，像坦克300这样的车型，要知道在中国市场，从来没有一款“玩乐型”的自主品牌硬派越野车能够有如此热度，因此坦克300的成功应该会给其他品牌更多的思路。更令人感到欣喜的是，以往自主品牌大多以SUV车型为主，但现如今，从轿车、SUV、硬派越野车、MPV，甚至是皮卡都有涉及，真正做到了车型全覆盖，让所有消费者都能找到适合自己的车型，这也足以说明自主品牌汽车正在全方位向上发展。
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