烧光84亿，光零食就吃了半个亿的拜腾汽车，终于要凉了
又一家造车新势力倒下了。
近日，拜腾汽车的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被破产重组，申请人是上海华讯网络系统有限公司。也就是说，拜腾汽车欠了上海华讯的钱，因为还不起钱，被华讯申请破产清算，通过法院让拜腾把能卖的都卖了了，拿来还钱。
从行业独角兽，到被破产重组，拜腾汽车仅仅用了4年。
拜腾汽车一入场就是气势汹汹，那时候的拜腾汽车拥有众多光环，创始人团队有“宝马i8之父”毕福康以及成功将英菲尼迪推向中国市场的戴雷等团队，相比蔚来、小鹏的阵容明显更加星光熠熠。2017年成立的拜腾，一共经历了6轮融资，一共融到了84亿元，其中不乏腾讯、富士康这样的巨头，拜腾还被胡润评为2020年全球独角兽，相比那时候苦苦挣扎的蔚来、小鹏和理想，拜腾汽车可谓是风光无限。
在众多汽车行业资深大佬加入，在众多战略投资商的背书下，拜腾汽车曾经被认为是最有希望成功的造车新势力，或者说是最有希望挑战特斯拉的造车实现了，但是如今一地鸡毛，问题到底出在哪呢？抛开其他不说，拜腾汽车内部的奢侈令人瞠目结舌。有报道称拜腾的300人吃掉了5000万元的零食，一盒名片费用高达千元，可见拜腾的钱并没有花在刀刃上。
在烧光了84亿元的投资之后，拜腾一款车都没有量产，拜腾的钱花在了产品设计、花在了讲故事，花在了北美、欧洲和中国三地的研发中心，拜腾拿M-Byte概念车设计非常超前，一体式的49寸巨型中控屏格外吸睛，但是量产总是遥遥无期。
目前，拜腾的高管已经纷纷离职，毕福康加入了法拉第未来，看起来是从一个坑跳入了另一个坑，而戴雷在离开拜腾后，入职了恒大汽车，留下的是一地鸡毛，上千名员工被裁，讨薪遥遥无期。
这两年，多家造车新势力暴雷，给这个疯狂的行业浇上了一盆冷水，在资本度过最开始的狂热期之后，已经开始冷静下来，过去靠着聘请几个行业专家，做一份精美的PPT，讲好一个故事就能拿到大笔投资的时代已经过去，再天马行空的设计也要落地，造车新势力开始需要考虑量产的可能性，拜腾的破产也许是一件好事，因为这个行业确实需要降降温了，我们需要的是脚踏实地的车企，而不是要和一家只会画大饼的车企为梦想窒息，回归初心，让造车回到正轨上来，才是新能源赛道的当务之急。
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