惊魂！福州一宝马女司机，地库里发生意外！
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987超级马力
福州谢女士的325i刚刚买了3个月，就出现了“刹车卡死”的问题。宝马官方表示刹车系统没有问题……
今年1月初，谢女士从马尾中升汇宝全款提走了一台
325i(参数|图片)。原本喜悦的心情，现在只剩下恐惧和后怕……
谢女士：4月27日当天下雨，早上我到单位地库的时候，在半坡我轻点刹车，没想到车子直接卡死了。
当天下午，马尾中升汇宝的多位工作人员前往谢女士单位地库进行测试。经过测试，宝马工程师给出的原因是：因为刹车太灵敏导致“制动提前介入”并非“抱死”。
谢女士：目前宝马厂家只是看了4S店拍摄的测试视频，就说我的车没有问题。这是我不能接受的。
该起投诉视频发布后，网友提出了各自的质疑——
在雨天经过环氧地面，确实可能引起轮胎打滑、刹车卡死的情况。但谢女士表示自己的车从非环氧路面就开始卡死了……
谢女士：我的车是在半坡卡死了，半坡没有环氧漆啊。
谢女士的325i刚刚提车3个月，为什么会出现刹车完全卡死的情况？是刹车总成故障？还是激光雷达识别错误引发自动驻车？
马力姐二月联系了马尾中升汇宝市场部经理兰馨：
问
这台325i从非环氧路面就出现轮胎抱死，是什么原因呢？
答
谢女士地库的坡道路面是大理石瓷砖的，其实比环氧路面更滑。刹车卡钳的摩擦力大于路面的摩擦力，所以出现了ABS介入的现象。恰恰是因为我们的刹车很灵敏，其实是好事。
问
从视频看，这台车已经出现了“轮胎抱死”的情况，那为何宝马工程师却说“制动介入”呢？两者区别在哪里呢？
答
这两种情况都是ABS介入的表象，这个在科目一就学过啦，汽车制动的时候，使车轮不被抱死。谢女士因为在湿滑路面上，所以制动的压力大于轮胎与地面的摩擦力，此时ABS介入，并不是抱死。
问
那么是否可能存在刹车卡钳不回位，刹车分泵回位慢的情况呢？
答
不是的，不是的。通过实测，都没有这些情况。只是正常的ABS介入的情况。
问
那么有没有可能是激光雷达故障，导致车辆下坡时雷达误判前方有障碍物，出现辅助刹车的情况？
答
我们技师现场实测也没发现雷达有任何的误报，电脑检测也没有相应的故障码。其实就目前来看，客户的这台325i是没有任何异常和故障代码。
马力姐二月介入后，马尾中升汇宝同意检查更换刹车总成内的相应配件、以及车辆激光雷达等部件，以期改善谢女士遇到的问题。
后续情况《超级马力》也将持续关注。
记者手记--写在最后
1
宝马刹车片的摩擦系数确实高于其他车型，更高的摩擦系数原本是为了达到更好的制动效果，但也容易带来异响等问题。
2
厂家面对质疑时，不要一味用“专业术语”、“业内名词”来唬人和推脱。此举不能显示任何专业性，只会显示出品牌的傲慢。“客户关怀”希望不要只是广告片里的营销话术。
来源：987《超级马力》记者二月
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