极狐阿尔法S全新HI版 凭啥能成为智能汽车的天花板？
华为技术有限公司常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东的到来，给极狐阿尔法S 全新HI版的上市会，又平添了一抹神秘的色彩。
自从余承东大年时节高调“安利”某品牌的某车型后，极狐与华为不和，即将“拆帮”的传闻漫天飞舞，而此时，也正当是极狐家族的高阶产品——极狐阿尔法S全新HI版车型准备上市的重要时刻，少了华为的加持，极狐阿尔法S 全新HI版还能成为“最聪明的狐”么?
而发布会上，余承东亲自来为阿尔法S 全新HI版车型站台，除了华为与极狐不和的传闻不攻自破之外，更是让阿尔法S 全新HI车型变得神秘起来。它到底有何实力，能让余承东亲自来站台？阿尔法S 全新HI版车型又是凭啥成为“智能驾驶第一车”？
两巨头联手 打造一款世界级好车
不止一个人问过我，华为选择极狐，是不是对于北汽新能源的一次扶持？
我也不止一次地强调，这是一次合作，而非一次扶持，之所有会有人提出这种问题，说明他们对北汽新能源的了解不够透彻。
我们需要了解，北汽新能源的全冗余IMC架构，是行业内最为领先的平台，具备先进电动系统和智能系统配置功能，可以支持车辆轴距从2.75米到3米的轴距拓展，同时支持高阶的智能驾驶，具有越级拓展、智能、交互、进化四大特色，而极狐车型依托IMC架构，在安全、续航、驾控方面表现才会如此出众。
得益于平台的拓展性，极狐阿尔法S全新HI版实现了800V的高压超充技术，充电功率达到187kW，即10分钟即可补充近200km的续航里程，从30%到80%只需要15分钟。
同时，因为IMC架构实现了双冗余，才能够支撑智能驾驶技术，才有资格成为“智能驾驶第一车”，没有先进的平台，根本引不来华为的青睐，也匹配不上华为先进的技术。
阿尔法S全新HI版就是凭借平台优势，才能够成为首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，也是全球首款支持城市道路智能驾驶的量产车，标志着中国自主品牌车型的智能驾驶技术，进入发展新阶段。
同时，华为的加持不仅在阿尔法S 全新HI版在道路上的表现超过同级别车型，鸿蒙系统的上车，也让车辆在手机、电脑、PAD、智能家电等产品无缝衔接，真正打开“移动生活”的想象空间，让汽车进入“万物互联的智能世界”。
这一次，分属两个行业的巨头，都拿出了最前沿的技术，打造出来的也是一辆世界级的好车。
极狐前进一小步 智能汽车跨越一大步
对于极狐而言，阿尔法S全新HI版的上市，或许只是丰富了产品线，让极狐距离年销量40000辆，更靠近了一小步。
然而，对于整个智能汽车行业而言，阿尔法S全新HI版的上市，却标志着行业有了实现跨越的一大步，是不是夸大其词，我们看事实依据。
这次上市会，是极狐阿尔法S全新HI版真正意义上的上市，是商品化、可交易、可交付的，是软硬件匹配完善、用户体验完美的交付，是没有附加条件、所有问题项关闭后的交付的上市，而并非一次技术发布会。
这也是HI华为全栈智能汽车解决方案大规模商业化的标志，会引领量产车型的智能化水平达到一个新的高度。
在极狐阿尔法S全新HI版在研发过程中，双方工程师合作超过1200天，泛化测试里程超百万公里，并经历两年多、共三轮、近三百种方案的底盘调校，以及各种天气路面的数十万公里的充分测试与验证。
在激光雷达的布置、5G天线的集成以及前风挡的优化等众多方面，实现技术首创和领先，并在产品功能上实现突破。这些突破，都可以大规模的应用到智能汽车上。
举例来说，极狐阿尔法S全新HI版的ACC自适应巡航系统，当目标车辆近距离切入，系统可以快速速识别并安全跟车；而ALC智能辅助变道准确、高效，顺滑；APA自动泊车，可适应死角车位泊车，堪称变态级泊车等等。
诸如此类吧，华为与北汽新能源为行业积累了大量、全新的正向研发经验，在性能、品控、成本等方面，在智能汽车量产应用方面起到重要推动作用，并牵动产业供应链能力升级。
华为的世界里，肯定不会只有极狐一个品牌，而极狐的目标，而不仅仅是想通过极狐阿尔法S全新HI版增加多少销量，两个有使命感的企业，都在为中国智能汽车探索出路。
极狐阿尔法S全新HI版的优秀表现，以及HI华为全栈智能汽车解决方案的大规模商业化，都预示着中国智能汽车行业将前进一大步。
有了华为技术的加持 极狐成为行业先行者
使命感，往往都会落在先行者的肩上，华为的技术在国内无人质疑，那极狐又是凭借什么成为行业的先行者，肩负起探索中国汽车智能化发展的重任？
当然有了华为技术的加持，是极狐成为行业先行者的条件之一，但却不是唯一的条件，上面说过，华为之所以选择北汽新能源，选择极狐品牌，是因为北汽新能源具有更为先进的平台。
可开发平台不是买彩票，只要钱拿出去了，就等着好运降临就可以了，要开发先进的平台，就必须洞察先行，北汽新能源早就洞察到中国汽车行业发展的变化，新能源转型的时间，早于多数车企，并且在智能化转型中依然先行一步。
对于市场有了正确的判断，才会有正确的布局，北汽新能源根据市场需求的变化，倾力打造IMC平台架构。实现超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化，为车辆实现极强操控、智能、舒适和极致安全的统一融合奠定基础。
众所周知，软件优势必须适配同样优秀的硬件，这才能起到1+1大于2的作用，有了优秀的硬件，极狐汽车伸出的手，才会牵到华为的手，在互惠互利的前提下，创造了一个具有标杆意义的产品。
鬼斗车观点：当阿尔法S全新HI版被“智能驾驶第一车”的光环笼罩的时候，很多人羡慕极狐“好命”，得到了华为的鼎力支持，把先进的技术用在了极狐的车型上。
但却很少人知道，华为对于合作伙伴的选择，有着近乎苛刻的标准，极狐能成为华为在汽车行业中最重要的合作伙伴之一，必须具备同样强悍的实力。
阿尔法S全新HI版，代表中国智能汽车驶入了全球智能驾驶赛道上，而两家巨头企业联手把稳“方向盘”，为整个行业发展指明了方向。
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