换电充电都可选，12.28万起售的红旗E-QM5都有啥亮点？
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在东北，纯电出租车需要面临怎样的考验？每日300km左右的行驶里程；零下20℃的酷寒考验；换电系统的运行效率等等问题想想就令人头疼。如何解决这些棘手问题十分考验车企在新能源技术实力与产品的可靠性。率先进入网约车市场并经历了东北地区冬季酷寒运营测试后，红旗E-QM5正式面向广大用户销售。
12.28-16.58万元的售价，换电、充电两款车型可选，加上终身免费保修、二手车兜底回购等政策，让这款价格不高、气场十足的车型具备“成功潜质”。
诚意满满的红旗E-QM5会不会成为红旗撬动新能源市场的开始？五一假期，我们来到成都岳宏泰红旗体验中心，一起瞧瞧这款车型究竟如何。
▲红旗的门脸儿确实有气势 老远就能望见
价格、品质与信心轻松“触电”中式豪华三要素
即便是“红旗”这种国民级品牌，想要在新能源市场取得成功也绝非易事。产品硬实力之外还要让用户用得踏实，对新产品的信心得先建立起来。当然，价格层面也不能少了吸引力。红旗
E-QM5(参数|图片)在这些层面都有不错的表现。
作为豪华品牌B级车，红旗E-QM5的定价策略也从某种程度上表明了红旗撬动新能源市场的决心。换电版12.28万元（不含电池）、充电版16.58万元的价格已经很有吸引力了，不过官方福利还不止于此。买得容易，用得省，换车保值更容易打动用户，针对这些消费者关心的问题一汽红旗同样有所应对。
一汽红旗推出的金融优惠、融资租赁、电池租赁、车电分离等模式，让用户购车更灵活、选择更多样。金融政策方面，充电版车型用户可享受最低15%首付，仅需不到2.5万就可以把车开回家，也可以选择50%首付，两年0利息的金融优惠政策。用户还可以选择“电池租赁”方式购车，以分期租赁的形式，单独购买电池部分，降低首次购车成本。换电版车型可以选择“车电分离”方式购车，每月电池租金低至818元，在购车首年还可以享受每月4次的免费换电服务。
另外，购车用户还可以在“便携式充电器、一年免费公共充电、现金补贴”三项权益任选其一。到底选择什么权益这种“甜蜜的困扰”相当于进一步扩大了优惠力度。
▲长春街头的红旗E-QM5网约车 图片来源：一汽红旗bilibili视频截屏
信心层面，官方介绍红旗E-QM5充电版车型已经在包括成都在内的全国22个城市试运行，累计行驶超过7000万公里；换电版车型，在长春市的试运行里程已超过3000万公里。也许是酷寒条件下网约车大量测试保障之后的数据让一汽红旗有了空前的信心。
E-QM5的售后政策从原本的“三终身一免保”升级成“四终身”服务保障：终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送、终身免费保养。消费者看到的只是实惠，而从厂商角度出发你就会发现如果对产品质量没有信心，这种承诺绝对是个无底洞。保修、救援、取送、保养，哪一项不是成本？如果车辆经常出现故障，这个成本会以几何级数增加。由此看来，这些保障是非常实在的福利。
另外，对于很多朋友担心的电动车保值问题，一汽红旗也推出了残值无忧服务：二手车回购兜底保值服务：1年70%、2年60%、3年50%。兜底保值服务，减少消费者顾虑，放心购车、放心用车、放心换车，让更多的价值，留在用户手中。这些政策对消费者而言是实打实的福利和定心丸，是一汽红旗为用户真正体验到“绿色理想型”汽车生态的努力，同时也是厂商信心和底气的表现。
当然，选车不能只看价格和售后保障，车子怎么样才是核心竞争力。
中式豪华电动车的“理想型”设计能打动你吗？
原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）加入之后，一汽红旗旗下车型风貌有了不少变化，不过我相信即便有着显赫的过往，这位泰勒先生目前的工作绝不轻松。如何让中西方文化对高端大气的不同理解融入产品？红旗E-QM5就是答案之一。
外观层面，红旗E-QM5延续了红旗品牌“尚·致·意”设计语言。前脸设计辨识度极高，贯通式红旗标志的影响力从50后可以延续到90后。
“高山飞瀑、中流砥柱”的直瀑式格栅应该算是一汽红旗的家族设计语言之一。我们在红旗H5(参数|图片)、红旗H9(参数|图片)上都能见到这种元素。
LED灯带被赋予“梦想激荡、振翅飞翔”的美好寓意。咱们中国人凡事讲个好彩头，无论你是否喜欢这种设计，但这些寓意还是很让人高兴的。
相比前脸，我更喜欢红旗E-QM5的侧面设计。首先是超过5米的车长自带雄浑气势，整车溜背式车身设计让车身线条更显流畅。
特别要说两个方面：一是C柱镀铬亮条营造动感流线。为了保证后排乘客宽敞的头部空间，红旗E-QM5的C柱部分设计得很饱满，是追求视觉上的灵动还是照顾实用层面的空间？这条从A柱延伸而来镀铬装饰起到了一箭双雕的效果。另一个方面是延伸到车侧的“戈”型轮廓尾灯，曲度与上面提到的镀铬饰条呼应，硬朗犀利的线条也让尾部多了几分爽利。
▲新元素红旗体验中心亮绿色的红旗E-QM5
我们曾在朋友圈刷到过这辆绿色红旗E-QM5“出街”视频，这一抹在官网里并不存在的拉风亮绿配色对追求个性的年轻人而言有着不小的吸引力。我们也是受这辆车吸引，奔赴成都新元素红旗品牌体验中心第一次看了展车。特殊配色加上极具辨识度的设计也许是红旗E-QM5切入市场的一种方式。
另外，红旗E-QM5的轮胎看似平平无奇，其实门道也不少。有数据表明，轮胎滚阻对能耗和耐磨性都有影响。红旗E-QM5配备的低滚阻轮胎既能降低能耗，又能降低轮胎使用成本。
我们刚才提到了红旗E-QM5是一款有气势的大车，到底有多大？通过上面的表格我们可以看出，红旗E-QM5在车身尺寸方面明显大于“同门”红旗H5，以及奥迪
A4L(参数|图片)，接近奥迪A6L(参数|图片)。宽度和高度比A6L更优秀。这也保证了红旗E-QM5不仅具备优雅风尚国潮美学外观，空间层面同样可圈可点。
看得见的大空间与看不到的静谧性
▲红旗E-QM5有两种内饰配色可选
相比对外观的欣赏，我们坐在车内的时间更长。内饰设计对购买决策的影响力也不可忽视。
红旗E-QM5内饰简洁大方，坐进车内，多功能方向盘上“红旗”两个字就能让你有种特别的感受，这就是品牌的独特力量。
为了简洁美观，取消了物理操控按键，大部分操作只需通过10寸中控大屏进行。此外，语音识别功能也能实现包括多媒体系统、导航以及电话的操控，方便至极。中控台区域大量使用软性材质，层叠拼接造型从形状、色彩和材质方面营造出不同节奏，更多照顾新时代家庭的审美感受。
挡把和中央扶手部分设计精巧，挡把前方和下方都有方便手机放置并且充电的空间，同时也能放置一些物品。宽大的中央扶手除了常规储物功能外，胳膊搭上去也挺舒服的。
红旗E-QM5后排空间宽敞，官方数据显示前后座椅中心距1100mm。这个数据可能不够直观，但坐进后排你就会感叹车内空间的广阔。
同时，对前排驾驶者与乘员也没有忽略，主、副驾驶席都有4向电动腰托，对长期伏案工作的同志，什么都可以不要，只有腰托才是“救命良药”。
▲红旗E-QM5座椅细节
除了空间，中高级轿车的一项重要指标是车内静谧性，NVH水平是整车品质感的关键和考量汽车厂商用心程度的重要参考。包括超细纤维内饰吸声结构、声学玻璃以及5层隔音结构等7项NVH技术，加上电动车与生俱来的静音基础，让红旗E-QM5有效隔绝并吸收车内外杂音，提供了安静舒适的车内驾乘环境。
433L行李箱空间纵深够大，折叠婴儿车和大件行李都能安排。
431km续航够用吗？
红旗E-QM5换电、充电两款车型动力配置略有区别，不含电池的换电版车型电池包能量略大；充电版车型性能略强，两款车型续航里程相同，431km的续航能否满足家庭日常需求呢？
从住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室与中国城市规划设计研究院发布的《2021年度中国主要城市通勤监测报告》来看，431km的续航里程理论上可以应对中大型城市20个工作日左右。而对于近半数通勤里程在5km之内的用户而言，充电频率可以进一步降低。即便没有私人充电桩，周末看电影逛超市时找个公用电桩也能解决充电问题。
▲ 红旗E-QM5的续航里程与充电频次满足日常需求的同时也能应对城际往返
（图片及数据来源：《2021年度中国主要城市通勤监测报告》）
而在跨城使用方面，北京到天津的单程距离是150km；广州深圳之间的距离也将近150km。这意味着往返这几座城市红旗E-QM5理论上还能剩下131km的续航。
有着电池包加热、电池智能温控技术，经历东北严酷考验的红旗E-QM5冬季续航也不必太过担心。充电版车型20%-80%充电仅需30分钟，并支持“充电10分钟，行驶100公里”功能。换电版车型换电过程不到一分钟，效率很高，未来随着充换电站等基础设施的扩充，便利性日益提高。
红旗E-QM5采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。城市驾驶中，车身姿态都能有不错的保持，面对路面的细碎震动也能有效过滤，符合这个级别车型的应有表现。在驾控感受和舒适性层面，都绝对对得起“红旗”这个响当当的牌子。
写在最后：
某种程度而言，红旗E-QM5的定位是个市场空白，同价位车型中无论车身尺寸还是品牌影响力少有接近红旗E-QM5。而尺寸级别相近的新能源车型价格往往高出红旗E-QM5很多，比如小鹏P7，甚至现代名图新能源补贴后售价也要高于红旗E-QM5。我们相信，亲民的售价、极低的用车成本叠加红旗品牌光环，在全新的细分市场会带来不少惊喜。
文｜王满花
图｜网络
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