奔驰国内贵了30万 但大众便宜近10万！没想到最良心竟是它？
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随着新能源汽车逐渐普及开来，国内消费者对新能源汽车的关注也在逐步提高，对价格更是敏感，主要国内不少新能源车企采用的都是直营体系，价格有频繁的波动早已司空见惯。
但是今天，咱们不仅关注国内新能源车的价格，更是放远观摩其它市场的定价情况。
或许在大家固有的认知当中，咱们国产新能源走的是亲民的路线，即便放到海外市场也如是，而那些一线品牌则会以高姿态进入国内，但事实真就如此吗？
开局咱们国产新势力代表——小鹏汽车上来就打脸！目前小鹏汽车旗下在售车型分别有小鹏G3i、P5以及P7三款车型（即将推出小鹏
G9(参数|图片)），其中小鹏P5也于今年的4月份正式打进欧洲市场，目前已经进入了预订状态。
参考小鹏G3i、P5(参数|图片)以及P7(参数|图片)当前在国内的起售价，小鹏G3i起售价为168,900元起，小鹏P5为177,900元起，小鹏P7则为239,900元起，是的，这也已经是调过价之后的结果了。
反观欧洲市场这边以挪威为例，小鹏P5的预订起订价为380,000挪威克朗（约合人民币279,371元），已经是四个国家当中卖得最便宜的了，但相较于国内市场小鹏P5的起售价，足足贵了10万元之多。
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图：挪威市场小鹏P7 定价
而另外一边的小鹏P7挪威市场起售价为459,900挪威克朗（约合人民币31.9万元），与国内小鹏P7的起售价相差近8万元之多。
图：国内市场小鹏P7 定价
当然，它的RWD版本最大续航里程为530km（WLTP工况），所对应国内的车型差不多就是586的版本的水平，但挪威市场的定价仍旧偏高不少。所大家不要以为国产车在国内定价是亲民的，在海外也同样以低姿态出售，并不！
接下来咱们看看大众汽车，以大众
ID.4(参数|图片)为例，该车型分别在各自地区进行国产，其中欧版大众ID.4 起售价为44,915欧元（约合人民币31.9万元）。
图：欧版ID.4价格
而国产版的ID.4 则分别有ID.4 X(参数|图片)和ID.4 CROZZ两款车型可选，起售价均在20万元左右，由此可看出国产版的ID.4 成本控制得更加到位。
图：大众ID.4 X 定价
不过欧版大众ID.4它所标配的是能量密度为77kWh的电池组，而国内入门所配备的电池组能量密度仅为57.3kWh，其余则均为83.4kWh。虽然入门配备的是低能量密度的电池组，但即便是顶配的双电机版，它的定价也同样能做到30万元以内，相当良心。
图：大众ID.4 CROZZ 定价
由此可看出，国产版的大众ID.4 X/CROZZ不管在定价方面或所配备的电池组能量密度都是更优的存在。虽然不能否认的是，大众ID.4 X/CROZZ在国内相较于其它新能源车还是偏贵一些，但对比欧洲市场的定价以及配置，突然觉得很满足。
Polestar虽然是作为一支新兴的纯电动高性能品牌，但它的存在感并不强烈，而Polestar 2作为Polestar旗下唯一在售的车型，它在海外市场的起售价为40,900美元（约合人民币27.5万元）。
图：Polestar 2北美市场定价
而国内的起售价则为25.78万元，相比之下，Polestar 2 在海外市场的售价整体是要高于国内的，但即便是在定价有劣势的情况之下，销量却仍旧坚挺，去年Polestar 2 在欧洲市场累计售出了1万多台，虽然在销量上远不及特斯拉Model 3 疯狂的销量表现，但足够让国内市场酸了个遍。
来到豪华阵营，这次为了尽可能“控制变量”选了宝马i4和宝马iX这两款车型作为代表，因为考虑到这两款车型在国内均以进口的形式引入，所对应的配置也应是一致的，所体现出的价格差更有看头。
图：宝马i4 欧洲市场定价
根据欧洲市场的定价显示，宝马i4起售价为59,200欧元（约合人民币42万元），宝马iX起售价则为77,300欧元（约合人民币为54.8万元）。
图：宝马iX 欧洲市场定价
相较于国内市场的定价，宝马i4起售价为44.99万元，宝马iX起售价则为74.69万元，毫无疑问，两款车型以纯进口的身份引入国内之后，起售价整体偏高，宝马iX的价格差更是有近20万元之多，十分巨大，而宝马i4则显得良心不少，差价在3万元左右，或许更为顶级的车型，价格的可提升空间会更高一些吧。
但如果您认为近20万的差价会很多的话，那么对于尊贵的梅赛德斯-奔驰而言，已经是合理得不行。
图：奔驰EQS欧洲市场定价
奔驰EQS 在欧洲市场的起售价为107326.1欧元（约合人民币76.1万元），相较于国内奔驰EQS 的起售价107.96万元，二者之间的差价高达30万元。
图：奔驰EQC欧洲市场定价
或许对于奔驰EQS 这种旗舰级车型来说，还算是贵得情有可原，但国内市场的奔驰EQC 49.98万元的起售价就有点离谱了，毕竟该车型已由北京奔驰实现国产的车型，按理来说，它的定价会更为亲民，然而相比之下国产的奔驰EQC起售价还要比欧洲版本贵上3万元，欧洲市场的起售价为66068.8欧元（约合人民币46.9万元）。当然，目前国产的奔驰EQC 也有较大的优惠给出，优惠后还是能展现出国产的优势。
其实海外市场与国内市场定价有差是可以理解的，毕竟不同地区的消费水平、收入情况、政策也存在一定的差异，并且进口车型和需要把税费、运费等费用也都需要算进去，各国之间的配置差异也是存在的，几万元的价格差是完全处于合理的范围之内。但是，去到十几二十万元的价格差，就很可能是属于当地消费者对品牌价值认可的范畴了。
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