从代步工具到玩具，年轻人爱上玩摩托
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文|谭力文
体育大生意记者
继“露营热”、“飞盘热”以及“腰旗热”后，如今这把热潮又烧到了“摩托车”上。
随着时代与经济的不断发展，摩托车的属性也在不断改变。摩托车从最早的“挣钱工具”和““代步工具”，变成了如今的“大玩具”。
摩托车更像是如今“货拉拉”和“滴滴”的前身。在上世纪，劳动人民驾驶着幸福250、木兰轻骑或本田125等不同类型的摩托车进行拉货或载客进行谋生，成为了许多人的“挣钱工具”。甚至直到如今，在国内许多的小城市仍能见到摩托车载客的身影。
在21世纪初开始，伴随着国内一二线城市逐渐出台限摩令，导致摩托车消费市场日渐式微。以广州为例，目前广州市中心区限制摩托车行驶的范围包括越秀、荔湾、海珠、天河四个区和黄埔区、白云区两区的南部区域。如今国内仍有超过200多个城市实行着“限摩令”。
以年轻人为消费主体的摩托车热潮从最早的“挣钱工具”和““代步工具”，变成了如今的“大玩具”。从工具属性向 娱乐消费属性的转变，能否成为摩托车行业拓展增量市场的动力？
从工具变玩具
当体育大生意记者打开小红书以“摩托车”为关键词搜索时，相关的分享笔记有48万+篇，甚至要比近期最火热的“飞盘”（6万+篇）多得多。
各大平台关于摩托车话题的数据
摩托车在微信、抖音以及微信上都拥有不俗的阅读量与讨论量，由此其在全网的热度可见一斑。
与平台相关数据增长呈正相关的是，全国摩托车注册数量也在持续增长。这也从侧面反映，许多消费者正在“用钱包投票”，入坑摩托车。
据公安部交通管理局数据，2020年和2021年全国摩托车新注册数量分别为826万辆和1005万辆，分别同比增长43%和21.67%
再看今年一季度的最新数据，2022年一季度国内摩托车新注册登记271万辆，与2021年同期相比增长了33.5%，与2020年同期相比增长了152%。
结合近三年来不断增长的摩托车新注册登记数据和各大社交平台摩托车的相关话题发酵来看，摩托车的工具属性已经在不断减弱，更多地向玩具属性、消费属性乃至社交属性转变。
摩托车，更像是变成了“大玩具”。
热潮复兴助力消费
摩托车进入高速成长性赛道
“限摩令”的逐渐松绑，直接导致摩托车的休闲消费市场逐渐被打开，尤其是中大排量市场（中排量指250CC—500CC，大排量指500CC以上）。市场被打开，意味着能够给摩托车行业带来可观的收入。
2017年，西安在全国率先解禁了摩托车；2018年起全国放开网上提档，异地考证；2020年全国人大代表、吉利董事长李书福呼吁，适度解禁摩托车。
而在2022年的两会上，也有不少关于摩托车的提案。政协委员李稻葵建议取消摩托车按年份强制报废的规定，政协委员涂建华建议解除禁限摩和调整摩托消费税率。
中汽协摩托车分会曾做了个摸底调查，数据显示全面解除“禁限摩”将产生一个数千亿元规模的增量市场。尽管“禁限摩”的条件依然客观存在，但也浇灭不了大众对于摩托车的消费欲望。
随着过去一年摩托车话题在各大社交平台的发酵，摩托车消费市场再次被激活。中信证券研究院表示，2017-2021年国内大排量摩托车销量复合年均增长率超过35%。
目前大部分消费者普遍选择的娱乐消费型摩托车单价较高，尤其是跨骑车。但随着国产品牌的崛起，这进一步降低了摩托车入门的消费门槛。据摩托车平台“摩托范”APP显示，1万元以下的摩托车车型数量最多，共有1055款。
在2002年便接触摩托车的资深车友、自媒体创作者“车友老黄”老黄对体育大生意表示，国内摩托车品牌有很大进步，一两万、两三万就能买到素质、外观都不错的摩托车，这比去买四轮的跑车便宜多了，两万多就能买到零百五六秒的摩托车，这在汽车上是不可能用近似的钱实现的。
电影《四海》剧照
尽管入门车型价格逐渐下探，但随着玩车经验以及驾驶需求的增长，摩友在摩托车上的花费也在逐渐提高。
在2021年，女摩友墨白购入了自己的第一辆摩托车。她对体育大生意表示，截至目前自己花费在摩托车上的金额已经接近7万块钱，其中摩托车5万多，骑行装备接近1万，车辆改装也接近1万。“喜欢骑摩托车时候的那种感觉，耳边就是风声，有种跟孤独赛跑的感觉。”墨白解释了自己为何“入坑”摩托车。
与露营和飞盘相仿，摩托车也拥有非常强的社交属性。对许多摩友而言，他们在周末会相约一起去郊区跑山。在路上，摩友们会骑着摩托旅行、拍照、打卡，将骑摩托变成一种休闲的生活方式。甚至不少的摩友会载上露营装备，将骑行与露营相结合。据墨白介绍，目前她每个月都会跟摩友们一起跑车，频率大约在3-4次。
墨白供图
老黄因个人原因在2019年重新“入坑”摩托车。“3年已经折腾了4辆车，加上装备已经超过了七万块。未来应该还会继续去换车，追寻不同车子之间的异同，体会不同的乐趣。”老黄补充说，“不仅自己买，自己换，也体验过很多车友的车子，每辆车都有不同的性格和特点，讨论这些话题是非常有趣的。”
千际投行表示，未来城市摩托车、大排量摩托车需求将逐年增多，企业会更重视大排量摩托车的市场，更多企业会加大对大排量摩托车的研发，推出更多的车型。（延伸阅读： 以中国速度助安全骑行，中国摩托“战神”追梦在路上 ）
主力又双叒叕是年轻人
驾驶摩托车具备阳光、激情、积极、不断超越的属性，其精神与内核与当代年轻人的DNA非常匹配。不可否认的是，摩托车背后所折射的特立独行和与众不同属性，让不少年轻人为之买单。
“年轻人本来就喜欢追求新奇、刺激的玩具，加上国内摩托车厂在市场营销上也逐渐越来越好，不断推广摩托车酷炫的文化，这也让很多年轻人有了摩托车很美好的感觉。”老黄说道。
各大社交平台，成为了这股热潮的推动者之一。“很大的原因是现在小视频平台的功劳吧。摩托车被赋予了更多意义，符合很多年轻人自由、多样性的选择。另外，比如像在北京，出行压力比较大，摩托车更加灵活，对比电动车，又没有距离的限制，所以现在骑行的人越来越多。”墨白说道。
据红星资本局报道，大摩头车行负责人表示，2020年底开始来购买摩托车的年轻消费者越来越多，大都在18-30岁之间。以往都是一些进口摩托车要提前半年预定，现在买车的年轻人变多了，不少国产品牌的热门款摩托车也需要等待6个月以上。
老黄对体育大生意表示，“摩托车热潮复兴实际上是伴随着互联网以及短视频平台的兴旺而来的。很多人去追求骑摩托车的体验和爱好，都是看到了自媒体、短视频平台上炫酷的视频，从而种草入坑。”
此外，娱乐明星王一博以及KOL痞幼等人的“带货”也在一定程度上加剧了摩托车热潮的发酵。尤其是在2020年，王一博因参加珠海ZIC摩托车比赛遭对手牵连摔车一事引起了很大的关注。由此产生的连带效应，也让许多人认识到了摩托车以及赛车运动。
王一博参加摩托车比赛
近年受到疫情影响，也催生了人们“逃向”户外的需求。由此催生了大量消遣需求，摩托车旅行文化逐渐兴。中国摩旅文化以骑行川藏线为代表，摩托车爱好者或旅游爱好者组成队伍，一起骑行旅行，极大地推动了摩托车文化的传播，促进摩托车行业的发展。
回顾近年来兴起的休闲生活方式，滑雪、露营、飞盘、腰旗橄榄球和骑行等，其消费主力均是年轻人。在新消费时代，主流消费群体发生变化，年轻人愿意为个性和品质而付出金钱，从而引申出为热爱、为梦想买单。
年轻人成为消费主力，不是没道理的。
注：本文所用图片来自网络
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